沥青路面早期破坏的问题及措施探讨.docVIP

精品论文 参考文献 沥青路面早期破坏的问题及措施探讨 云南省公路工程监理咨询公司 云南昆明 650021 摘要：路面早期破坏主要体现在初期就产生裂缝、沉陷、变形等现象。沥青混凝土路面的主要破损形式为裂缝及变形，然而产生裂缝及变形的主要因素是：雨、雪水，随缝隙进入道路的各结构层，使道路各结构层松散，长期以来，道路的各结构层的强度损坏，慢慢就造成大面积的破坏。其破坏的原因是多方面的，在设计方面、施工方面、养护管理方面、自然环境等，本文结合工作实践，主要对沥青路面早期破坏的存在的问题作出分析，并提出预防措施。以供参考！ 关键词：沥青路面 早期破坏 问题 预防措施 前言： 沥青路面具有表面平整密实、抗滑、施工期短、养护维修简便以及行车舒适等优点，在高等级公路上得到广泛的应用。近几年，许多县乡公路路面实现了“黑色化”转变，其“施工快，开放早，维修易”的优点，得到了社会各界的普遍认可，有力的推进了城乡一体化的发展。但由于缺乏管理经验和施工设备、试验检测手段相对落后，以及交通量迅速增长，超限超载现象严重，致使一些沥青路面在建成通车早期就出现破坏，从而降低使用寿命，也影响了行车的安全、舒适和快捷。本文从引起沥青路面早期破坏的存在的问题分析入手，提出预防措施，谈一些浅显的看法以供借鉴。 1 沥青路面早期破坏存在的问题 1.1 设计方面 设计单位在前期实地调查、研究工作不够仔细认真，与当地气候、水文、土质等情况有较大出入，使得一些沥青路面设计存在诸多不合理现象，为沥青路面的早期破坏埋下隐患。 （1）结构设计不合理。如基层厚度不够，面层分层及材料配合比不当，面层厚度不合理。 （2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。 （3）路面所处段土质和水文情况与现场实际出入较大，路面设计参数不符合实际。 1.2 施工方面 施工过程是影响沥青路面质量的关键环节，但因施工队伍经验不足，施工设备不强，再加上多数工程施工时间紧，使得由于施工质量造成路面早期破坏的情况较为普遍。 （1）路基质量存在问题：一是软土路基的加固处理不到位。由于“赶工期，抢进度，搞献礼”等现象，忽视工后沉降指标，没有足够的沉降时间就修筑路面，从而引起路基失稳或不均匀沉降，导致路基破坏；二是路基的压实度不足。路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术措施之一，其目的在于使土粒重新组合，孔隙缩小，形成密实整体，提高土体强度和稳定性。由于路基压实度不足或压实度不均匀，会导致路面出现纵向裂缝和横向裂缝。 （2）基层施工质量难以保证：基层是路面结构的承重结构，在承担面层传递的车辆荷载中起着重要作用，基层质量的好坏直接影响面层质量。在实际施工时，由于抢工期等原因，导致施工单位不能按照施工规范施工， （3）沥青面层质量难以控制：沥青面层早期破坏的主要类型为裂缝、表面松散、变形、泛油等，其破坏的一个很重要的原因是水所引起的，水的来源有地面降水和路基中挤上来的水。如果地表水渗到沥青面层中排不出去，在汽车荷载以及温度变化的作用下，很快就会产生破坏。这就需要在施工过程中，从原材料、混合料配比、运输及摊铺、施工管理等环节中严加控制。 1.3 材料方面 沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料和矿粉等多种成分组成，材料质量的差异，直接影响混合料的质量和沥青路面的使用性能。 （1）沥青 沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有密切的关系，从大量路面结构损坏原因的调查分析来看，沥青品质不良是其主要原因之一，如沥青稠度、含蜡量、温度敏感性等指标不合要求 （2）矿料 矿料质量的好坏是沥青路面早期破损的主要因素。碎石的压碎值、磨耗值不符合要求，将造成沥青混合料的稳定度偏低，引起沥青路面早期的剥落，而碎石与沥青材料的粘附性大，对沥青混合料的强度和耐久性也有极大的影响。另外，我们还应该注意石料的吸水率问题以及矿料的级配及孔隙率。 1.4 管理方面 （1）未严格按照基本建设程序办事，前期工作准备不足，路面设计方案研究、试验不够。 （2）招投标管理不严格，一些施工经验低、技术和设备落后的施工单位参与路面施工，监理也未严格监理。 （3）有些地方存在压缩工期，搞献礼工程，不能科学地按施工技术规范要求施工；公路管理部门“重建轻养”，不重视养护管理；公路运输超限超载现象突出，对路面造成严重威胁。