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精品论文 参考文献 河北汽车工业发展战略研究 冯丽丽 赵凌云 王燕 摘要：目前，我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国。尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩，然而也存在着许多不足之处。日本汽车工业却能从无到有，从弱到强，不断实现销量的增长，积极地进行国际化发展。从其发展历程来看，有借鉴学习之处。本文首先介绍日本汽车工业的发展历程，然后介绍河北汽车工业的现状，通过对比日本汽车工业的发展优势，提出发展河北汽车工业的对策建议。 关键词：汽车工业 政策扶持 新能源汽车 0 引言 据中国汽车工业协会统计，2009年中国全年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3％；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2％，已成为世界第一汽车生产和消费国。河北汽车产业应该选择怎样的发展战略，关系到它在国际国内竞争的战略地位。据此，本文根据河北汽车产业的发展趋势和竞争优势，借鉴日本汽车产业的发展经验，推动河北汽车产业的发展。 1 日本汽车工业的发展历程 二战后，日本经济开始复兴，面对美、欧进口汽车的猛烈冲击，日本政府出于对本国汽车工业的保护，对进口汽车征收高达40%的关税，与此同时丰田、日产、本田等一些汽车公司纷纷推出新车型，日本汽车产业开始初步发展。 1955年后十几年间，日本经济进入高速发展时期，年平均增长率在10%左右。经济的增长使得日本居民收入增加，这为汽车进入百姓人家提供了前提，到1966年日本人均国民生产总值突破1 000美元，为普及汽车创造了条件。同时，日本各汽车公司及时推出了物美价廉的汽车，在日本出现了普及汽车的高潮。 70年代初期，全球的石油危机开始日益严重，原油价格大幅上涨。经历了连续快速增长的日本汽车产业受到了影响，日本汽车产量在1974年出现负增长。1975~1988年间，日本汽车市场的增长速度开始减缓，年销量在300万辆左右。然而日本汽车出口却呈现出强势，推动着汽车产业的不断发展。 90年代初期世界范围的经济危机出现，随之而来美元疲软与日元的坚挺影响了日本汽车的出口。日本政府出台多项减税政策刺激经济发展拉动消费，极大地促进市场回暖。同时，日本汽车企业加快了新技术的开发应用，并于1990年开始，成功涉足被欧美汽车厂家所垄断的高档车领域。时至今日，日本在欧美等国设立生产基地，已成为全球汽车大国和汽车强国。2008年，日本汽车产量达到1 156.36万辆，位居全球第一。 2 河北省汽车工业现状 截止2008年底，河北省共有汽车制造企业5家，改装企业60家，规模以上零部件企业260家，基本具备70万辆整车生产能力。2008年河北省生产汽车32.15万辆，完成主营业务收入490亿元，汽车工业增加值110亿元，利税42亿元。河北汽车工业的特点：皮卡产销位居全国同行业第一，SUV产销位居全国第二；专用汽车发展较快，开发了电动巡逻车、沙漠车、垃圾车、水泥泵车及公路检测车等技术含量较高的产品。一批零部件企业如凌云工业、立中轮胎、风帆电池等形成较强的比较优势，为国内各大汽车集团配套生产。 3 日本汽车工业发展对河北汽车工业发展的启示 3.1 借助政府扶持，发展新能源汽车 当年日本汽车工业的发展，政府的扶持功不可没。1946年日本通产省成立了专门负责汽车工业的“自动车课”，政府制定了促进国产汽车发展的一系列扶持保护政策。严禁“官用车”进口，对“民用车”的进口也采取极其严格的限制措施。在保护国产轿车的同时，通过在“引进技术”和“自力更生”两条道路上同时推进，建立日本独立轿车工业的方案。在日本国产轿车占领国内市场后，日本政府以优惠政策鼓励企业出口，开拓国际市场，参与国际竞争。 在当前能源极度重视和经济危机的背景下，生产低成本的、低油耗的、新能源汽车，成为未来汽车市场竞争力的核心体现。新能源汽车有望成为中国汽车赶超国际先进汽车国家的机会，因此国家在政策上要大力扶持有助于新能源汽车及其关键零部件的快速发展。新能源汽车中混合动力汽车的综合优势比较明显，能够在对现有汽车技术改进较小的情况下达到节能减排的目的，因此需要通过新能源汽车的示范推广，在补贴期内增强自主创新产品的竞争力。河北省汽车工业一直在研发混合动力汽车和电池材料，其中长城股份有限公司研发的两人座纯电动新能源汽车欧拉已经在北京车展展出，保定风帆公司“动力型锂电子电池及电极材料研发”项目也通过国家级验收认定，唐山的电动客车已经下线等等。因此，河北省汽车工业要充分利用技术优势，争取国家的税收政策、信贷政策、新能源汽车优惠政策支持，提高河北省汽车核心竞争力。 3