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精品论文 参考文献 浅析城市桥梁病害及维护措施 杨梅（陕西省商洛市市政园林管理处 陕西 726000） 　　摘要：桥梁是城市道路的重要组成部分，随着我国桥梁的数量和种类日益增多，由于长期受到雨水侵蚀、超负荷疲劳运作以及其他很多原因造成的破坏，许多城市的桥梁出现了不同程度的损坏情况，严重影响了使用寿命，给国家造成巨大经济损失，还给城市道路交通带来了安全隐患。所以桥梁养护工作越来越重要。 　　鉴于此，本文对城市桥梁病害与养护维修措施进行了探讨。 　　关键词：城市桥梁；病害；维护 　　一、城市桥梁常见病害分析1、桥梁主梁产生裂缝在道路桥梁的病害中，其中一个最严重的病害现象就是主梁裂缝。通常来说，主梁裂缝都会出现在负弯矩区的上部或者正弯矩区梁下部，但是当下部出现裂缝情况时往往会对整个行车道翼板区域造成影响。道路桥梁主梁裂缝情况出现的原因主要是因为长时间大荷载车辆的经过而使得受拉区出现开裂，而当雨水进入裂缝之后，就会对下方的钢筋造成进一步的锈蚀，从而使得道路桥梁的稳定性大幅度减弱。 　　2、桥梁面层出现破坏桥梁面层由于受到行车和行人的载重的影响，尤其是车辆行驶过程中急刹车或者汽车超载所引起的大荷载。在这些超大荷载不间断地作用下，桥梁沥青混凝土表面容易形成损坏较严重的车辙，混凝土表面甚至出现裂缝。另外，温度超低或者急速变化也会使城市道路桥梁面层产生裂缝或者裂隙。在桥梁面层施工过程中，由于施工操作人员技术不达标，施工工艺不准确，后期养护不到位，也会使面层出现裂缝情况。随着桥梁养护不及时，雨水经由之前的裂缝渗流到内部，会使之前的裂缝更加扩大，也会使裸露的混凝土以及钢筋更容易发生质变、锈蚀。 　　3、桥梁混凝土剥蚀桥梁混凝土的剥蚀表现主要是桥梁表面出现混凝土掉皮、蜂窝麻面、剥落等。冻融剥蚀破坏会使钢筋混凝土梁桥的墩台、梁板、桩等钢筋混凝土结构的有效面积减少，并诱发钢筋锈蚀，加快破坏，致使桥梁的承载力和稳定性下降。冻融对桥梁结构的破坏是比较大的，应引起足够重视。混凝土的剥蚀主要是由冻融循环和水质???蚀两种因素造成的。混凝土结构在饱水或潮湿状态下，由于外界正负温度变化过大而造成混凝土中毛细管和孔隙中水分遇冷结冻时体积膨胀受阻，混凝土中产生拉应力，而遇热时水溶解周边混凝土应力又松弛下来，这样应力不断反复，使混凝土的疲劳应力降低或超过混凝土的疲劳应力，造成混凝土由表及里逐渐剥蚀，这一破坏现象就称为冻融破坏。 　　4、桥梁墩台基础的病害桥梁墩台基础易产生的病害有：1）基础结构：基础不均匀沉降；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空；基础结构物的异常应力和开裂等；2）墩、台身：各种水平、竖向和网状裂缝；混凝土剥落、空洞和老化；钢筋外露、锈蚀；结构变形、移位等。 　　这些病害不仅影响桥梁的美观，也影响桥梁的使用。 　　5、桥头跳车桥头跳车是由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降，使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化。桥头跳车现象是桥梁上的一大质量通病，由于桥头跳车引起颠簸，从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。桥头跳车现象不但影响驾驶员和乘客的舒适感，严重时还会造成车辆失控，还危害桥梁或通道的使用寿命，增加桥梁的维修与养护费用。 　　二、桥梁养护与管理应采取的措施1、梁体裂缝的处理措施1）修补梁体裂缝。采用注入化学胶粘材料达到堵塞裂缝，防止钢筋锈蚀的作用；2）增大梁截面和配筋法。在梁的底面或侧面，通过增加截面积和配筋的方法达到提高抗弯截面积的方法来提高梁的承载能力。对于T 梁可以采用底部马蹄形加大与马蹄和梁肋同时加大的方法；3）改变结构体系的加固方法。 通过在简支梁下增设墩台支点的方法，缩短桥跨，或者将相邻两跨简支梁应用预应力加固原理，使简支梁变成连续梁结构，通过对梁的受拉区施加压应力，以抵消部分自重应力，从而减少和避免梁体出现裂缝，以提高梁的耐久性；4）更换主梁法。梁体病害严重，承载能力严重不足的情况下，并且桥的下部结构承载能力足够时，可以通过更换荷载等级较高的新梁的方法来加固老桥。该方法施工简便，效果明显，但施工周期较长，工程造价也比较高。 　　2、锚喷法锚喷技术一种近年来出现的较为新兴的技术，其是通过对锚喷技术的应用将锚杆、钢筋以及喷射混凝土这几者相互结合而成的一种新技术，这种技术同目前的混凝土浇筑技术相比无论是在性能上还是工艺材料上都有着较为明显的优势。而在具体的维护工作当中，使用锚喷技术只需要在其中加入速凝剂就能够对其进行使用，这也使其拥有着更为良好的凝固性与强度。与此同时，锚喷技术通过将浇筑、运输以及捣固综合为一体，有效的将机械化设备应用到了桥梁维护工作之中。 　　3、加固桥梁面层加固桥梁面层使用的方法是补强加固法。这个方法就是在原有路面之上进行混凝土的加铺，通过这种方式能够有效的对原路面上出现的剥离、裂缝等兵线实施较