N17000型凝汽器管束改造的传热与流动特性分析研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：093432 N-17000 型凝汽器管束改造 的传热与流动特性分析 曾辉 孟继安 李志信 （清华大学航天航空学院，热科学与动力工程教育部重点实验室，北京 100084） （电话：010 Email: cengh03@mails.thu.edu.cn） 摘要：本文采用具有分布阻力和分布质量汇的多孔介质模型，将凝汽器壳侧多相、多组分的复杂流动 简化为单相蒸汽、空气双组分的理想气体湍流二维流动，建立了凝汽器数值计算的模型。针对一个具 体的N-17000 型凝汽器管束改造项目，通过对两种布管方案的数值模拟，对其优劣进行了评价，并在 较优方案的基础上提出了一些改进建议，计算结果表明改进方案能够进一步提高凝汽器的传热性能。 关键词：凝汽器，传热与流动特性，数值模拟，Fluent 0 引言 1凝汽器是汽轮发电机组的重要辅机设备，其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水并在 汽轮机排气口建立与维持一定的真空度。凝汽器从本质上是一种管壳式换热器，凝汽器 的真空主要取决于蒸汽在凝汽器壳侧冷却管束区的流动和换热情况，而后者又在很大程 度上取决于冷却管束的布置情况，因此改造管束布局是改进凝汽器性能、提高汽轮机组 发电效率的重要途径。数值模拟是对凝汽器性能预测和设计优化的一个重要手段，其可 以定量得到研究区域内各种参数的分布，并且成本低、速度快，在国内外得到了广泛的 研究，已经陆续开发了一维、二维、准三维和三维的数值模型[1-4]。本文在原有研究的 基础上，针对N-17000 型凝气器的改造项目，使用商业软件Fluent，通过编写自定义函 数UDF 建立了凝汽器的数值计算模型进行了计算，并对管束布置的改进进行了探讨。 1 数值方法简介 凝汽器壳侧的数值模拟采用具有分布阻力和分布质量汇的多孔介质模型，并将凝汽器壳侧多 相、多组分的复杂流动简化为单相蒸汽、空气双组分理想气体的湍流流动，建立了凝汽器二维数 值计算的模型。 基于商业软件Fluent，在二维直角坐标系中，使用Fluent 的多孔介质模型，蒸汽、空气混合 物的流动可以由连续方程、动量方程、空气组分方程来描述，并采用k-ε模式求解湍流；分布阻 力和分布质量汇由辅助经验关系式确定[3]，通过Fluent 软件自定义函数UDF 功能设置为动量方 程和连续方程的源项；凝汽器入口采用均匀速度边界，并增加了入口段。 2 N-17000 型凝汽器改造项目的数值分析 2.1 凝汽器的结构及网格划分 N-17000 型凝汽器为汽流向心式、双流程，针对其改造提出了两种管束布局方案，图1 给出 了两种方案总布管1/4 区域的示意图，均为比较传统的典型管束布局。该凝汽器的主要设计参数 列于表1。 1资助项目：973 项目（2007CB206901 ） （a）管束布局方案1 （b ）管束布局方案2 图1 N-17000 型凝汽器改造管束布局方案 表1 N-17000 型凝汽器设计参数 汽轮机排汽量 冷却水进口温度 清洁系数 冷却管有效长度 658.98t/h 20℃ 0.9 10.52m 凝汽器压力 冷凝管内水速 冷却管外径 冷却管总数 5390Pa 2.51m/s 22mm 23384 使用Fluent 软件，建立二维模型对上述两种布管方案进行模拟计算。考虑对称性，分别选取 了最小管束布局单元的1/2 区域作为模拟区域，并增加了入口段。经过对数值模拟结果网格无关 性的验证，选取计算网格数约为50～100 万。