基于生态位理论的长江三角洲区域旅游竞合模式研究.pdfVIP

第 25卷 第 5期 地 理 与 地 理 信 息 科 学 Vo1．25 No．5 2009年 9月 GeographyandCeo-- InformationScience September2009 基于生态位理论的长江三角洲区域旅游竞合模式研究 江金波，余构雄 (华南理工大学经济与贸易学院，广东 广州 510006) 摘要 ：在旅游竞合研究领域，传统的研究偏于片面的要素分析或理论模型建构，不足以深入反映区域旅游竞合状 态 。该文引入生态位理论 ，基于数学模型构建指标体系，对长江三角洲区域旅游城市生态位进行测评 ，并 以因子分 析进行核准 ，结合聚类分析 ，演绎长三角区域旅游城市的四级空间等级模式，总结其旅游城市生态位 的错位、扩充、 泛化与特化等竞合模式及其特征。最后，对生态位理论在旅游领域的应用提出了深化和拓展方向。 关键词 ：生态位 ；长江三角洲 ；区域旅游 ；竞合模式 中图分类号 ：F590 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—0504(2009)05—0093～05 0 引言 1 长三角城市旅游生态位测评 近年来 ，有关旅游竞合 的研 究 日渐增 多_】]。 1．1 数学模型 在特定区域旅游竞合研究得 以强化背景下__3]，已有 生态位概念最初用来表示物种在生物群落中的 研究开始转向生态视角[4-6]。然而 ，传统的基于资 地位和角色_7]，最早 由Grinnell定义_9]。此后 ，哈 源、需求 、形象定位等 的竞争研究依然 占据主体地 钦森把生态位看做一个生物元生存条件 的总体集 位 。与此同时，源于信息和创新方面的竞争研究成 合，将其拓展为既包括生物的空间位置及其在生物 为新热点；合作方面 ，则 以行业联合 、主体利益分 群落中的功能地位 ，又包括生物在环境 空间的位置， 配 、部门及 区域合作为研究重 点 。但 是 区域旅游 即所谓的 “多维超体积生态位”(n—dimentionalhy— 竞合作为诸多矛盾 的有机统一体 ，其 自身仍有待 pervolumeniche)c 。根据生态位理论 ，旅游城市生 理论 突破 与深化研究 。为 了克服传统研究单一片 态位通常分为 “态”和 “势”两个基本属性 。“态”表示 面及理论支撑不足 ，本文将 区域旅游发展视为生 旅游城市的生态状态 ，是旅游城市过去发展 、学习以 态系统演替过程 ，引入生态位理论进 行 区域旅游 及与环境相互作用积累的结果 ；“势”是指旅游城 市 竞合研究 。 更新的速率 、增长率 、占据新生境的能力等口 。生态 长江三角洲 (简称 “长三角”)是世界著名 的河 口 位的态和势 的有机结合充分反 映了生态位 的大小 ， 三角洲之一 ，也是我国经济最发达和富庶区域之一 ， 其计算公式为_1： 包括上海市 ，苏南 (南京、无锡 、镇江、常州 、苏州)和 N 一(S+AP )／∑(SJ+AP ) (1) J一 1 苏中地 区 (扬州、泰州、南通)，浙北 (杭州、嘉兴、湖 其中：i，J一1，2，…，，z；N 为城市 i的生态位；S、P 州)和浙东地区(绍兴、宁波 、舟 山)，共 15个城市 ，面 分别为城市i的态和势 ；S，、P，分别为城市J的态和 积近 10．96万 km ，约 占全国国土面积 的1 。2007 势；A 和A，为量纲转换系数 ；(S，+A，P，)称为绝对 年区域人 口7967．21万人 ，GDP总量 44948．35亿