高速公路机电系统防雷接地总体解决方案探讨研究.pdfVIP

高速公路机电系统防雷接地 总体解决方案探讨 杭州易龙电气技术有限公弼易秀成 雷电是自然界～种常见的放电现象，雷电灾害所涉及的范阐几乎遍布各行各姚。以大溅 CMOS集成元件组成的这些电子设备普遍存程着对暂态过电压、过电流耐受能力辙弱的缺 点，簦态过毫压缀哥能造娥灌子凌菇产生误撵终甚至攫舔，胰鼹造裁更丈浚经济按失帮柽会 影响。 我国高速公路机电系统(包括隧道机电系统和路面三大系统)都不间程度地遭受着雷电 墩及过毫疆翡经誊。轻考帮分设鍪受援，系缓功能丧失：重者援失严重，全系统糍痪，给交 通安全带来极大隐患。 高速公路机电系统多处于郊区野外，点多、面广、线长，既有强电设备，又肖大量的般 控、逶傣、黉感蛰弱电设器，，}场竣餐逮毒全路段，旷努区域缝缝寿突痰的设备燕，电力线 路往往耍翻山越击晕，传输和控制线路往往经常穿越复杂的地质臌面，这姥都是易道直接雷前 或雷电感应或过电压侵袭的薄弱点。 臀击放电对高速耱路机电系统豹绲害 一、壹壹雷 由予大气中热空气上升，与高空冷空气产生摩擦，旗而形成了带青豫负电荷羽小永滴。 当正负电荷累积选到一定的电荷值时，会在带有不同极性的云团之间以及云团对地之间形成 强大的电场，从磷产生云嗣对云函穰云团对圭蠹鲍放电{建程，这藏是通常艨说鲍闵魄寝响雷· 而对我们生活产生影响的，主要是落地的云黼对地的放电，这便是直击蔼。 众所周知，雷电具有极大的破坏性。当直击雷对地放电时，在8Ⅱs左右达到峰值，并在 40#s内完全泄放。因此，嚣电滚曩蠢幅值投大、频率极高、冲丧力极强簿特点。若雷电戴 接击中商速公路土的盗控中心、收费机房、收费大棚、可变潸报板等建筑物、设施或行入， 可造成严重的经济损失和可怕的后果；若直击雷直接击中金属接闪器，雷电流沿引下线泄放 进程孛，在每米蕊度上产生鲍数十予拔的压黪，并睫攀麦}度的增加两递增。如此赢蛉电压潞 gi下线入地的过税中，有可能直接击穿空气，毁损低联设备，羲至危及_人们的生命安全。入 地时，由于瞬态商电压的冲击，在按地点产缴局部电位升高，程地网间出现瞬时电位差，导 致遮中反击丽撮辫瞧气设舔。地网中的电位麓还会产黛跨步电聪，蛊接筑及人们的生愈安 全。 二、感应过电压 雷毒放电的努，}甄静璇坏途径：一是雷_鸯敷电后露电渡邋避辍陛藕合、感性糕合、容性 耦台、辐射干抗豹方式使褥设备的姥电位抬裔以及在氟源线路、信号线潞上产生瓣闻过电压 丽危及{殳备：二怒远端雷街放电后雷电波通盎￡架空或埋地线缆侵入低压设备。 感废过电压的破坏力量然比不上童击雷害，但高速公路机电系统魄干撬和危密主要来囊 于感应遗电压。 三、内部操作过电压 因麟路器的攮作、电力重受祷以及感性负荷的投入积切除、系统短路故障等鬃统内部状 态的变纯蔼使系统参数发生菠变，gl起静电力系统内鄢电磁能羹转纯，兢两产生内部遘电 压，即操作过电压。 亏9鲎鐾盥璧燮型型盐! 操作过电压的幅值虽小，但发生的概率却远远大于雷电感应过电压。隧道机电以及路面 监控、收费、通信三大系统中主要是计算机等微电子设备，大量采用大规模集成电路等微电 子器件，普遍存在着对暂态过电压耐受能力较弱等缺点，成为暂态过电压侵袭的薄弱环节。 暂态过电压不仅能造成用电设备产生误操作，严重的甚至还造成用电设备的永久性损坏。 实验证明，无论是感应过电压还是内部操作过电压，均为暂态过电压(或称瞬时过电 压)，最终以电气浪涌的方式危及电子设备。 高速公路机电系统的防雷原则 高速公路隧道机电系统和路面三大系统的防雷是一项复杂的系统工程，不可能依靠一、 二种先进的防雷设备和防雷措施就能完全消除雷击过电压和感应过电压的影响，必须针对雷 害侵入途径，对各类可能产生雷击的因素进行排除，采用综合防治的现代防雷技术手段，才 能将雷害减少到最低限度。 1、将整个机电系统作为一个整体保护对象来考虑防雷保护。既要考虑各个弱电子系统 的防雷保护，又要考虑各个弱电子系统之间及其与供配电子系统之间的有效衔接，做到安全 可靠、经济合理。 电系统的分散分布的特点，确定若干个不同的“单体”，再实施分级保护； 3、充分利用“均压、屏蔽、接闪、分流、接地、保护”等传统的防雷技术措施，安装 可靠的接闪装置和电涌保护器SPD；