高速公路信息化对建立治理超限长效机制的影响研究.pdfVIP

T篥Jt属∞国离鏖公路簏息化管理及技术研i寸会 了he8thSern}n鑫rofehIna E·Infor弼atioh andTechho Expressway M鑫na9ement Jogtes 高速公路信息化对建立治理超限长效机制的影响 长沙市公路管理局文卫红王诫逸杨之英 高速公路是国民经济和社会发展的重大基础设施。目前世界上已有80多个国家和地区拥有 高速公路，通车里程超过了20万公里，其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已构筑起与 本国经济和社会发展相适应的高速公路网。至2003年底，我国大陆高速公路通车里程已达3万 公里，居世界第二位。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的 重要标志。国内外经验表明，高速公路具有行车速度快，通行能力大，安全舒适等技术特征，能 使运输成本、运输时间大为降低。能带动沿线经济发展，改善投资环境，促进社会进步，促进城 镇化进程。能扩大内需，促进就业，促使国民经济高速增长。能显著提升综合运输能力，随着高 速公路交通流量持续增长，在航空、铁路、水路、公路运输中所占的运输份额逐步提高，目前已 建成高速公路的里程，占整个公路网里程的比重不足1．1％，却承担了4．5％的行驶量。高速公路 具有显著的环境效益，在高速公路上行驶的车辆因车速高，比在普通公路上能有效降低燃油消耗， 尾气排放比普通等级公路要低3倍，比建普通二级公路节约用地50％多，达到节地、节能的生态 效应等，还有更多的好处。正是由于高速公路有着显著的优越性，世界各国争相加大对高速公路 的投资兴建，并对高速公路引入信息化管理。 发达国家和地区率先实行公路信息化管理 过去在人们的理念中，认为如何筹资修路，修建了多少高速公路，是衡量一方父母官政绩的 指标。随着高速公路及各种普通公路的修建，如何管理公路，让公路运输畅通无阻，运输能力提 高，带动沿线经济发展，保持生态环境的良性效应，服务人民，促进生活质量的提高，已越来越 成为政府部门重点思考的问题。尤其因经济的日益繁荣，部分高速公路路段已经“供不应求”， 出现拥堵、塞车、超载超限等现象，实现公路管理信息化，加快向智能化迈进的步伐，是提升公 路服务能力和水平的重要途径，也是一条捷径。对此，英国、瑞士、瑞典、美国、西班牙等国及 我国上海市、江苏省已在公路信息化管理方面起了领头雁的作用，公路上各种指示牌、信号灯、 电子情报板、电子监控设备和监控系统，为车辆提供多种服务。 英国的交通信息化 ◆英国伦敦M25号高速公路管理项目 1995年8月，英国高速公路管理部门在M25号高速公路(伦敦环行路)A3线10号交叉口 及M4线15号交叉口间引入了一个称为“约束高速公路驾驶”的试验计划。即MTV(高速公路 交通浏览器)软件，目的是加强司机遵守驾车速度及道路规则的意识，提高交通安全，当交通繁 忙时，利用时速限制可以保持道路上车辆的匀速行驶，以提高道路利用率并可减少由于停停走走 可能发生的交通事故，减少驾驶的压力。该计划实施的头一年，人身伤害性事故减少了30％，未 涉及人身伤害的破坏性事故则减少了25％。 ◆VMS可变情报板。该系统用于在高速公路和那些特别繁忙的主干道交叉口前方，对交通 39 情况进行详细描述，并建议一个合适的新路线，系统操作员选择出最合适的方案并且与相应的警 局进行沟通，大约10分钟，新的信息社会被发送出去，并被执行，以疏通道路和被堵的车辆， 解决这个区域的交通网络的瓶颈。此系统还可提供其他如强风、车辆超载等情况的警报。这种系 统目前已在伯明翰市配置了80个信息情报板，可称得上是欧洲同类系统中最大的系统之一。 ◆NADICS苏格兰城市问道路可变情报板系统，又称国家司机信息与管理系统，隶属于英国 “国家路网管理中心(NNCC)。该系统是用于高速公路的道路管理系统，对行车安全、道路施工、 事故、酒后驾车的查处、路线指南等信息都予以显示。该系统可以让警察对事件进行快速反应， 使路网使用最优化。 ◆远程信息处理技术，即汽车协会的智能交通系统服务。它包括蜂窝式通信系统(GSM)， 卫星定位系统(GPS)，以及数字地图系统(GIS)。这种技术是通过一个安装在该车内的小的远 程信息处理控制单元而实现的，信息来源是按钮，通过按钮司机可以呼叫紧急援助。无论车辆在 欧洲