浅析旋挖钻机钻孔灌注桩施工技术及要点.docVIP

精品论文 参考文献 浅析旋挖钻机钻孔灌注桩施工技术及要点 中交第二公路工程局第一工程有限公司 湖北省武汉市 430000 摘要：随着工程中对进度要求越来越高，旋挖钻机在桩基施工过程中的应用逐渐普遍化。通过介绍石首长江公路大桥桩基施工，阐述旋挖钻机成孔施工工艺及其特点，介绍了国内德国出产宝峨BG-38的类型、性能、结构、及技术参数及施工过程中的特点和优点，初步研究了旋挖钻机成孔技术优越性，并总结旋挖钻成孔中的注意事项和预防措施；明确桩基旋挖钻机施工的工艺流程、操作要点，掌握在超长桩基细砂层和粉细砂地层中的施工技术。 关键词：旋挖钻机；钻孔灌注桩；施工技术 1工程概况和特点 石首长江公路大桥石首公路大桥及其南北两岸接线工程是规划的潜江至石首高速公路的重要组成部分，桥型布置：820/2m+300m+100m钢箱梁斜拉桥。滩桥起点桩号为K70+383.5，终点桩号K71+328.5，桥型布置：[5times;50m+ 5times;50m+ 5times;50m] 等截面预应力砼连续箱梁+（60m+75m+60m）变截面预应力砼连续箱梁；下部构造共有18个墩位（T1号～T18号墩），基础采用群桩承台式，桩基均按摩擦桩设计，桩长115米。 1.1地质情况 桥址区揭露的地层均为第四系松散沉积物，岩性主要以粉细砂为主，夹有黏性土及卵砾石层，两岸上部为黏性土及粉土，长江子堤为人工填土。根据浅层地震结果，桥位区基岩埋深在250m以下。 地层主要为第四系松散沉积物，主要分为10大层，均为第四系地层：①层粉质黏土分布于两岸陆域表层，厚度不均，工程地质性能较差；②层稍密状粉土分布于北岸，厚度小，工程地质性能较差；③层松散状粉细砂多为可液化土，工程地质性能差；④层稍密状粉细砂局部为可液化土层，工程地质性能差；⑤～⑥层中密～密实状粉细砂，埋深一般在35m以浅，工程地质性能一般，拟建桥梁为特大桥，上部荷载大，上述①～⑥层均不宜作为桩基持力层，⑦层密实状粉细砂，厚度大，分布稳定，南岸上部多夹有卵砾石层，工程地质性能较好，可作为主塔外其它桥墩的桩基持力层；⑧层以⑧3层密实状粉细砂为主，夹有卵砾石及黏土层，工程地质条件较好，⑧3层密实状粉细砂可作为塔、墩的桩基持力层；⑨层硬塑状黏土，厚度小，分布不连续，工程地质性能一般，不宜作为桩端持力层；⑩层密实状细砂，厚度大，分布广，是良好的桩基持力层，可作为主塔桩基持力层。 1.2钻机选用 根据设计图纸地质报告和现场踏测地质情况以及现场使用用电负荷情况，通过对比选择选用德国进口宝峨BG38旋挖钻机，钻机技术参数如下： 备注：与生产厂家联系增加两个钻杆最大钻孔深度（6节钻杆）：120米（2米直径） 2桩基钻孔灌注施工 2.1桩基施工前准备 1、施工场地 滩桥桩基，位于河滩上，施工场地较为狭小，并且因为雨季来临，现场较为泥泞。为满足设备进场需要及文明施工要求，整个场地用石渣重新填筑一遍，表面铺细砂碾压，基本满足了施工需要。 2、泥浆制备 准备了足量的膨润土、火碱和纤维素，满足桩基造浆施工用量，泥浆池规格为：长度32m，宽度10m，深度2.5m。泥浆池围护高度1.2m 3、埋设护筒 桩基施工护筒埋设采用内外双层钢护筒，外钢护筒直径240cm，埋深4m；内钢护筒直径230cm，埋深14m，护筒顶面高出施工地面0.3m。护筒顶面中心与设计桩位偏差小于2.5cm，倾斜度小于1%。 2.2桩桩基础施工过程控制 1、泥浆性能指标 泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，注重了对泥浆性能指标的控制。泥浆的主要性能指标有：泥浆比重、粘度、失水率、含砂率、胶体率、酸碱度，各个指标之间是相互影响相互关联的。开钻前钻机配备了下列泥浆性能检测仪器：泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。施工时结合现场的地质水文条件，以满足最容易坍塌的土层孔壁稳定为主要条件确定泥浆的基本配合比。在钻孔施工过程中，根据钻进速度和地质情况不同，不定时地检查泥浆性能，并根据实际情况随时调整泥浆指标。钻孔泥浆在混凝土浇筑过程中，采用正循环或反循环抽出泥浆经过土渣分离筛，再通过泥砂分离器沉淀过滤，合格的泥浆排设到泥浆池循环，护筒重复使用，废浆和废渣直接排往已设置的废渣箱，集中拉走。 2、钻机就位 钻孔采用旋挖钻机、湿法成孔的施工工艺。旋挖钻施工时，钻头直径较护筒