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精品论文 参考文献 浅析水泥混凝土路面防裂断措施 全州公路管理局 广西桂林 541500 摘要：水泥混凝土路面是交通基础设施的主要因素，很大程度上推动我国经济的发展。但由于水泥混凝土路面开裂已经成为普遍的现象，对人们的生活带来不便及安全隐患，在一定程度上也阻碍社会经济的发展。本文主要是分析水泥混凝土路面开裂的原因，提出几点应对的措施，希望能够提升水泥混凝土路面的质量。 关键词：水泥混凝土；路面；防裂断措施 我国的路面主要的是以水泥混凝土路面为主，近些年来，水泥混凝土路面的建设得到了快速发展，促进我国经济的飞速发展。但这种路面由于开裂破坏造成的返修率比较高，不仅影响到行车的安全性与舒适度，还会缩短道路工程的使用寿命，这样严重影响了道路的使用，怎样才能防止水泥混凝土路面开裂，是一项非常艰巨的任务，下面就针对这个问题进行探讨。 1水泥混凝土路面开裂的原因 1.1路基不均匀沉降 由于地表水、地质结构及其运动、长期载荷超限以及地下水等多方面原因的影响，很难避免路基沉降问题。路基有路堤和路堑，路堤的填土高度不同，各段的地质情况各异，其沉降量也有所差异。出现应力过于集中的情况，使内部结构受到压力或者拉力作用而产生应变力，积累过多应变力会导致路基结构失稳、变形，一旦传递到路面，就会发生断层或者开裂的问题。路基产生不均匀沉降，有些板出现底部悬空现象，引起水泥混凝土路面板受力状况发生变化，大吨位车经过后，板顶面受拉开裂造成破坏，最后会大面积的破坏路面。 1.2施工时水泥混凝土收缩开裂 施工时水泥混凝土收缩开裂，分为冷缩和干缩，在动荷载反复作用下因疲劳破坏而开裂。在限制条件下，水泥混凝土收缩变形会引起内部很大的弹性拉应力，此应力随着水泥混凝土弹性模量的增大和收缩量的增加而增大，水泥混凝土路面板在应力的作用下会发生一定的徐变，徐变后的拉应力增大超过水泥混凝土路面板的抗拉强度时，水泥混凝土路面就会出现开裂。 1.3混凝土施工质量 混凝土配合比不合理，混凝土中水、水泥、砂、石的配料比例不准确，水灰比控制不好，水泥浆过多，用水量过大，造成混凝土强度低。混凝土搅拌时间不够，未搅拌合均匀，和易性差，振捣不到位或过振离析使混凝土强度降低，且强度不均匀，强度弱的地方容易缩裂；切缝不及时，在混凝土薄弱处提前收缩开裂。水泥原材料质量、外加剂、配合比等均是影响混凝plusmn;质量的主要因素，混凝土施工质量不佳，抗弯拉应力的能力下降，容易造成板的折断。 2 水泥混凝土路面防裂断的措施 2.1提高路基和基层的稳定性 路基和基层的材料、施工质量是影响路面使用寿命的关键因素。在路基和基层施工时，合理选用压实机械、压实方法与压实厚度，达到设计要求的路基压实度和弯沉值。选择科学的防排水措施，避免路基受水侵害。路基填方高度、填料种类、压实度等应符合设计规定。通常应选择结构密实、抗冻性好、水稳定性好、宜于机械施工的水泥稳定材料做路面基层。在进行基层施工时必须严格控制基层标高及平整度，杜绝出现混凝土板厚度差异、受力不均匀等问题导致的断板。填切交界处是路基沉降的易发区，当路堤在斜坡上或填切交界处，应把原地面挖成台阶，在铺筑水泥混凝土路面时，在该处设置伸缩缝。 2.2层间抗拉强度提升 路基基层与路面结合部位的抗剪切性增强的方法有多种，如加强路基基层与路 面材料的改进，使二者之间的结合更加稳定牢固，对摩擦力的抵抗作用更强，整体性提升可以有效减轻剪切力的作用；或是将二者之间增加隔离措施，使之间的约束减小，当载荷作用其上时，相互之间的剪切力增大对变形的影响小，如在二者之间加一层塑料薄膜，既不影响路面的承载能力，又不会对层间的传递作用有妨碍，并且施工简单、成本低、效果明显，非常值得推广；此外，层间铺砂也是一种常用的方法，作用和加设塑料薄膜的效果类似。 2.3控制合理的混凝土配合比 要达到施工要求的和易性，设计出适合的砼配合比，一定要有质量满足要求的水泥、砂、石子，要选择原材料时，严格控制水泥的强度、砂的细度、砂石子含水量等。 2.3.1降低水灰比 在满足强度的条件下，减少水泥用量，控制因水泥水化热产生温度与收缩应力，而导致发生裂缝。故采用中、低水化热的水泥进行施工也能有效的防止裂缝。降低水泥用量的主要措施是尽量选择粒径较大、粗细骨料级别合理、砂率较低比表面积小的骨料；在混凝土的和易性得到满足的前提下，尽量的控制坍落度，这能有效的降低水泥与水的用量。含水量对水泥胶体及混凝土的干燥收缩有较大的影响，在单位混凝土的水泥