帆船竞赛战术4.doc

第4章：起航战术 4.1简介 4.2 战术信息 4.3 起航 4.4 易犯的错误 4.5 总结 4.6 发展起航技巧 4.7 起航小测验 第4章：起航战术 4.1简介 我们的战略计划已制定，起航战术将用于实施能达到我们的战略目标的起航。我们的目标是在鸣枪时全速到达在起航线上选定的地点，该地点空气晴朗，而且没有其他竞争者的干扰。这绝非易事（图1）。 在本章，将首先看看我们需要的战术信息，以及要如何搜集这些信息。接着，我们会看看起航本身——一分钟最后的那些小时间片段，可能会破坏制定得最好的计划。这一节将包括最后的进场阶段、关键的迅速驶出起航线、以及一些易犯的错误。 4.2 战术信息 我们要搜集关于起航线的战术信息（图2），以帮助我们实施我们的进场。这与我们已经搜集到的用来决定在何处起航的战略信息不同。 我们需要的信息包括： 起航线的计时航行长度（图2a）。 这一信息将帮助我们在预备起航时、以及在起航线进行最后的行驶时，判断我们的时间选择。它还帮助我们断定，其他船只是否足够接近而对我们的计划造成威胁。 至起航线两端的方位线（图2b）。 了解至起航线两端的方位线，特别是如果你计划在一端附近起航时，这将帮助你作好预备。很明显，你希望处于右端方位线内，以避免碰撞，以及在左端方位线内，以便绕行。但你也可利用方位线来在起航线上或下定位你自己。例如，如果你希望在起航线下5艘船长度的地方起航，你需要在穿过方位线后5艘船长度处转弯，而不是在起航线末端下经过后5艘船长度处。 图1：战术将为我们提供方法，让我们在鸣枪时在畅通的风中全速到达起航线上有利的一端。 起航线端点以外的标志（图2c）。 起航线端点以外的标志能帮助我们判断我们离起航线还有多远。对于中线起航，或当其他船只阻挡了我们看某个端点的视线时，这特别有用。罗盘方位不是判断起航线的有效办法，因为在你进场时，用一个手持罗盘来观测起航线是不实际的。我们希望起航线标志使用对岸上某个物体或附近抛锚的船只（例如栓端外的裁判艇或观众艇）的测距。如果你在最后进场阶段靠近竞委艇，司线员的眼睛将提供明确的参考。* 图2a，b：战术信息 2a：为起航线计时 2b：检查方位线 这一战术信息将帮助我们实施我们的起航。对于我们的起航计划，我们将需要选择一个进场方式，这在上一章已有描述。 图2c：观测起航线端点以外的标志。 起航线的标志能帮助你判断起航线，即使你看某个端点的视线被阻挡了。 --------------------------------------------------------- * 对于竞赛委员会人员的秘密注释：如果你是起航线观测员，观测起航线下风，以便阻止船队在鸣枪前前行。 图3：起航练习：无论你选择了哪一种进场方式，都要为真实的起航进行一次练习。 4.3起航 无论我们选择了哪一种进场方式，时间选择的细节、速度、以及畅通的风都可能会是麻烦的事。我们的进场使我们作好了预备。我们已经滑行到位。接下来，我们将在航道上迅速出发并逐渐驶开。 起航练习 起航练习能帮助确保成功。彩排我们计划好的进场（图3）能让我们： 确认起航线标志及起航线上的方位。 检查方位线。 确认风向及迎风方向。 为最后进场大致计时。 为加速驶离起航线检查船帆整理。 确认船员组织及通信。 起航练习是为最后进场阶段所做准备的一个重要部分。很明显，它缺少真实起航的某些狂乱，但它能提供一个有价值的基线。 我常常利用5分钟信号的时间来做起航练习。 图4：最后的进场阶段：驾驶你的船。忽略你周围的混乱。指定一个发言人来处理船与船之间的“对话”。 最后的进场阶段 我们的目标是在鸣枪时，以全速触及起航线，空气清朗，且没有其他船只的干扰。你可以做这些事情来达到这个目标：驾驶你的船，创造空间，控制速度，消磨时间，保持空气清朗，加速，把船驶得比全速更快，保卫你的空间，在嗜食甜食的懦夫附近起航，喊叫起航线的位置，喊叫时间、速度及距离，并驶离起航线。 驾驶你的船 在最后的进场阶段，你必须向起航线发起冲刺。胆怯者可得不到位置。在鸣枪时全速努力推进，以触及起航线。别后退。有了起航练习的经验，你应该能够容易地与船员沟通并专注于速度及计时。不要让附近船只上的表现分散了你的注意力。指定一个发言人来处理船与船之间的“对话”。如果战术家、舵手、以及船帆调整员来驾驶船只，你将把混乱留在你的船后面（图4）。 图5：为了创造空间，首先要挤上去。 然后驶开，以便加速。 在最后的进场阶段，你可以使用几种技巧，它们能帮助你高速起航。 创造空间 也许最后的进场阶段你能做的最重要的一件事是创造一个两倍的下风空间。然后你利用一部分这个空间来驶离并加速至全速。你的目标是为起