地铁车站毕业设计答辩PPTPPT.pptx

山东交通学院 毕业设计答辩 指导教师：张建国 答辩人：宋伟涛 指导教师：张建国 答辩人：宋伟涛 答辩题目 青岛地铁2号线高雄 路站初步设计 目录 1.建筑设计：高雄路站平面图 浅水湾公寓 科技大厦 辛庄加油站 A1出入口 A2出入口 B出入口 C出入口 3号风亭 组↓ 1号风亭组 2号风亭组 消防通道 有效站台 本车站为地下2层岛式车站，有效站台部分为单柱双跨，管理用房部分为双柱三跨。 维护结构的选择 围护结构设计 防水效果好 节约投资 施工速度较快 造价较低 围护结构设计 C 22 和A 12@150 抗倾覆： 抗隆起： 3.主体结构计算 主体结构采用暗挖法，荷载示意图如下所示： 主体结构计算主要步骤 1.荷载分类 基本荷载和偶然荷载 计算准永久组合和基本组合 计算侧压力及其板浮力。 2.运用有限元软件计算个工况初支衬砌 和二次衬砌内力图并对其进行配筋 和抗浮验算 3.运用PKPM软件算出单、 双柱区的最大轴力并进行 柱体的配筋计算 4.运用有限元软件计算出单、双柱 区中板的弯矩图，并进行配筋计算 完成结构计算并绘图 主体结构计算 4,施工组织设计 1.出入口的施工步骤前面已经叙述不作讨论 2.主体结构采用暗挖双侧壁导坑法，大体分为八步，施工步骤如下： 第一步：开挖隧道左侧上导 洞并架立临时支撑 第二步：开挖隧道右侧上 导洞并架立临时支撑 第三步：开挖隧道中部上 导洞并拆除临时支撑 第四步：施做拱部大拱脚二次衬砌 第五步：中部拉槽开挖 第六步：左侧下部开挖 第七步：右侧下部开挖 第八步：车站二次衬砌完成 施工组织设计 3.防水体系 出入口采用全包 防水模式 主体结构采用半 包防水模式 结构自防水 接缝防水 附加防水 防排堵截，因地制宜 的原则进行防水。 1 2 3 4 综合 考虑 感谢您！