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谈VTS的助航功能 杨会明 天津港务监督交管中心 摘要:VTS在我国已有多年的发展历史，VTS在增进船舶交通安全，提高交通效率以 及维护水域环境等方面发挥了提要的作用。助航是VTS应具有的重要功能，运用这 一功能VTS可对船舶进行有效控制和协助，有助于保证船舶航行安全和阳味水域的 危险度。本文以实践为基础，从必要性、信息、实施、作用等几个方面来阐述VTS 的这一功能，以期达到增进在实践中对该功能的理解和运用。 关键词:VTS 船舶 助航 随着世界船舶交通管理系统(VesselTrafficServic。以F简称VTS)的迅猛 发展，我国已陆续建起了多家现代化的VTS中心，这无疑促进了我国水上交通事业的 发展。然而，我国VTS运行的方式方法还没有统一的规范，各VTS对各项功能的运 用和解释也不尽相同，如何良好地发挥VTS各项功能是摆在我们面前的一个重要问 题。下面，笔者结合自己的一些工作经验就VTS的功能之一一一协助航行功能(以下 简称助航)，谈一下自己的看法. 一、助航是VTS应具备的功能 VTS系统的建立和运行主要是为了达到增进船舶交通安全，提高交通效率以及维 护水域环境。这些目的是依靠完善和实施其功能来实现的。国际海事组织(以下简称 Imo)在早在85年通过的A578(14)号决议 ((VTS指南》)中明确指出VTS应具备 下列功能: --一数据搜集 --一数据评估 --一信息服务 --一协助航行服务 -一 交通组织服务 --一支持联合行动 经过多年的实践，人们不断深化VTS各项功能并对其做了进一步的解释、赋予了 更丰富的内容。从IALA(国际灯塔协会)的 V《TS手册》和97年IMO通过的A857 (20)号决议中可以看出助航、信息服务等功能已成为衡量VTS规模、水平的一个 尺度，是否拥有助航、信息服务、和交通组织功能决定着VTS的等级、规模和完善 程度。可见，助航是VTS必备的功能。它是体现VTS运行效果的重要方面，它与VTS 的其它功能有着密切的关系，所以，助航功能是VTS应具备的重要的功能. 二、助航的必要性 助航是VTS中心通过甚高频无线电话(以下简称VHF)向船舶发送信息以帮助船舶 正确确定自己的行为方式，VTS通过这一功能协助船舶进行航行决策并监洲其实施效 果。可以应船舶的要求而提供，也可在VTS认为必要时主动提供。VTS拥有助航功能， 681 船舶可以从VTS获知有关本船的真航向、实际航速、船位等情况，还可以获知本水 域内它船动态、船位以及未来的交通形势。可以请求VTS帮助选择航路、协助定位、 选择锚泊位置等等。VTS中心通过助航功能的发挥，对船舶进行不间断的监侧、跟踪， 在危急时刻向船舶发出苦告，为船舶改变航向、航速或使用车、舵、锚避开危险提供 参考，从而降低了水域的危险度，达到VTS运行的目的。可见，没有VTS的助航， 船舶很难预见未来的交通形势，特别是在困难的航行环境中和恶劣气象条件下这种协 助显得极为重要。没有助航功能的VTS，也不能保证对船舶的有效控制，或在危急时 刻协助船舶，降低了为船舶保驾护航的能力。可见，助航对于VTS和船舶有着同等 重要的意义。 三、助航行为与助航信息 VTS向般柏提供的助航服务大致可分为两种，即被动助航和主动助航。被动助航 是应船舶要求而提供的，只向提出申请的单船提供服务，可视为VTS“点”的服务; 主动助航是VTS认为必要时而提供的，这包括船舶在恶劣气象条件下或船抽一旦出 现故障或损坏时以及航行困难时，是一种随机的行为，往往对监视区域内一艘或多舰 船舶提供，可视为VTS“面”的服务。VTS通过 “点”与 “面”结合，基本能够满足 船舶安全航行的要求，达到预防事故、增加水域安全的目的。从助航效果来看，无论 是主动助航还是被动助航，VTS只是信息的提供者，船加如何行动还需看船长的抉 择。因而，VTS提供信息要与船舶的行动相适应。 (一)、助航行为的分类 一般船舶的行为可分为三类:1,船舶的总体决策和目标，如锚位的选择、航线 的制定、避让的步骤等