浅谈地铁暗挖区间防水质量控制措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈地铁暗挖区间防水质量控制措施 北京中铁隧建筑有限公司 摘要：在地铁工程中，地铁结构的渗漏问题对地铁的运营安全和使用年限具有很大的影响，如何防止地铁结构的渗漏就需要从地铁暗挖区间进行有效的控制，本文将地铁工程较常见的防水工艺措施进行相关探讨，希望能为相关从业者提供资料。 关键词：地铁工程；暗挖防水 引言： 对于我国现阶段的地铁暗挖区间的防水设计而言，由于各个城市的工程条件、水文地质条件不同。文章结合沈阳地铁九号线长榆区间暗挖防水施工为例，对地铁浅埋暗挖区间的防水施工控制措施进行简述。 1 工程概况 1.1水文地质概况 本工程区间隧道左线位于浑南西路北侧绿化带、非机动车道下方，隧道右线位于浑南西路主干道北侧半幅路下方。 区间采用暗挖台阶法、CD法、CRD法施工，覆土约6.2m～10.7m，主要位于圆砾土层。地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深在9.20～10.80m，地下水丰富，前期已有效降水。 1.2 防水概况 1.2.1 设计原则 本结构防水设计遵循“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，结构防水等级为一级。 1.2.2 设计形式 本结构采用钢筋混凝土结构自防水体系，辅以柔性全包防水层的防水体系，多道防线并重，施工缝、变形缝等细部重点控制。 防水材料采用400g/m2无纺布+1.5mm厚ECB防水板，施工缝采用钢边止水带+遇水膨胀止水条，变形缝采用背帖止水带+中埋式钢边止水带。 2 防水层施工工艺 2.1 工艺流程 暗挖结构防水层施工流程如下。 施工准备（卷材质量检查）rarr;基面处理（超挖回填、工作台架及供电线路就位）rarr;缓冲层铺设固定（土工布缓冲层、塑料圆垫片、铁垫片及射钉）rarr;防水板悬挂铺粘（卷材裁剪、大幅预焊及点粘固定）rarr;焊接防水板搭接缝rarr;焊缝补强rarr;质量检查（充气试验）rarr;移动工作台架rarr;下一段防水施工。 2.2、施工方法 2.2.1基面处理及换撑 ⑴基面处理 ①初支完成后及时进行充分的初支背后回填注浆，可在渗水点处涂抹“水不漏”防水涂层，使洞内无明流水。 ②清除隧道基底杂物，露出喷射砼面，从根部割除铁丝和钢管等尖锐突出物并抹水泥砂浆。 ③找平基面，满足 D/Lle;1/10（L：喷射砼相邻两凸面间距；D：喷射砼相邻两凸面间凹进去的深度），不平处用1：2.5的水泥砂浆顺平，变形缝两侧各50cm范围内重点找平；阴、阳角部位抹成R＞50mm的圆弧或5cmtimes;5cm的倒角。 ④当底板初支表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在底板初支表面设置临时排水沟。 ⑵换撑处处理 为确保施工安全，根据结构施工流程，临时中隔墙初支破除时需进行换撑施工。换撑采取“隔一留一”的原则，每6m为一段进行。 施工时，依次进行拆除偶数列格栅、处理基面、铺设无纺布及防水板、防水板上铺设双层无纺布，然后焊接恢复格栅顶撑，再同样进行另一半施工。 2.2.2防水层铺设 ⑴暗挖出入口防水层设计为400g/m2无纺布缓冲层+1.5mm厚ECB防水板，采用无钉孔铺设。 ⑵无纺布施工方法： ①无纺布采用水泥钉和与防水板相配套的塑料圆垫片固定在基面上，固定点之间呈梅花形布设，间距为：拱顶0.5m～0.8m、边墙0.8m~1m、底板1.5m~2m，墙角部位适当加密至0.5m。在基面凹处应加设圆垫片，避免凹处防水板吊空；钉子不得超出圆垫片平面，以免刺穿防水层。 ②无纺布之间采用搭接法连接，搭接宽度50mm，端部超出防水板200mm。缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。 ⑶ECB防水板施工方法 ①铺设防水板时，仰拱防水板采用沿隧道纵向铺设，侧墙和顶拱采用环向铺设。在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由拱顶向两侧铺设，边铺边与圆垫片热溶焊接。 ②防水板接缝焊接 防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，防水板搭接10cm，采用双焊缝热合机进行热熔焊接，不得出现十字焊缝。 ③防水层的接头处应擦拭干净，保持干燥。 ④防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损，边缘部位预留至少0.5m的搭接余量。 ⑤防水板采用无钉孔铺设，即利用热风焊枪将裁剪好的卷材热熔粘贴在塑料圆垫片上。 固定时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部位的卷材要与转角部位密贴，以免影响灌筑砼的尺寸或将卷材拉破