燃气轮机进气喷雾冷却第二部分实际考虑控制和运行维护方面问题.PDFVIP

发表于 2000 年 ASME 举办的涡轮技术博览会  2000 年 5 月 8‐11 日，慕尼黑  论文编号：2000‐GT‐308  燃气轮机进气喷雾冷却 第二部分：实际考虑、控制和运行维护方面问题 Cyrus B.Meher‐Homji (Bechtel 公司，美国 休斯登)  Thomas R.Mee Ⅲ (Mee 工业公司，美国 蒙诺维亚) 摘要 大气温度对燃气轮机出力的严重影响使得有必 要建立进气冷却技术。本文着重讨论向燃气轮机压 气机进口喷雾进行直接蒸发冷却的一些实际问题， 文中概括了一些有关诸如喷嘴位置、水质、运行和 维护等问题的实际考虑。为帮助用户保证可靠地安 装提供了设计和设备检查清单。 1. 引言 高大气温度期间用低成本增加出力的技术，促 进了高压进气喷雾冷却的采用。在这一技术中，通 过专门的喷嘴和压力达 1000～2000 psi（69～138 bar）的高压泵在燃气轮机进气道中产生极细的水滴。 本文的第一部分（Meher Homji和 Mee,2000）已经 讨论了直接喷雾冷却的理论、湿度图和产生雾化的 硬件方面的问题。本文述及一些实际控制、运行和 维护方面的问题以帮助用户使用这个系统。还讨论 了用于不同燃气轮机的安装。 图 1：进气喷雾喷嘴位置的选择。喷雾中间冷却 （Intercooling）时喷嘴可装在消音器之后。 2. 雾化喷嘴在燃气轮机进口的位置 与基于蒸发冷却器的介质冷却相比，直接高压 进气喷雾系统可能的改动工作量不大。采用进气喷 2.1. 雾化喷嘴位于进气过滤器之前 雾冷却通常需要对进气系统作很小的改动。然而， 喷嘴矩阵装在空气过滤器之前的优点是可以在 为了维护喷嘴和除去可能积聚在进气道内多余的水， 不停机的情况完成安装。此时，喷嘴矩阵后必须加 需要装一些人孔门。为安装进气喷雾系统有二个可 装水滴过滤器以去除可能没有蒸发的水雾。通常， 供选择的位置，过滤器前或过滤器后如图 1 所示。 水滴过滤器将捕捉到雾化喷嘴一半的水并将其排掉。 这种形式的系统只用于早期而很少使用于今日的燃 气轮机上。它要求较多的喷嘴、较多的水，通常运 行和安装费用都较贵。然而，对于那些感受空气进 气过滤器负荷过重的透平运行人员来说，可以利用 这种“喷雾清洗”作用在某些情况下会戏剧性地增 加过滤芯的使用寿命。图 2 显示安装在空气过滤器 前的喷雾系统。 流量以避免提供的水量比在空气流中能够蒸发的水