地下城与地下公路.pptVIP

地下建筑 测绘二班第六组 墨西哥城的历史文化历史 波士顿地下公路 背景 1959年建成的中央大 道高架道路 新方案的提出 一方面波士顿已没有更多的可用于开发的城市用地，不能在老城和滨水区再建新的道路，同时吸收已建高架道路对 城市造成较大负面影响的教训，研究后认为唯一可行的方案是在现有的中央大街下面建设一条地下快速干道，在波士顿海湾建设一条海底隧道用来联系机场和城市中 心，建立一个新的交通系统，完善城市交通，并以此为契机改善城市环境。 借鉴之处 * 墨西哥地下城 波士顿地下公路2 有人将墨西哥城这座城市的历史，形象地比作传统墨西哥食品—一个三层的墨西哥大薄饼。当阿兹特克人第一次进入墨西哥山谷，他们建造了壮观的金字塔；当他们的文明走向繁盛之时，他们将一个个更新，更加庞大的代表权力和威严的金字塔，建造在这片神奇之土上。在16世纪，哥伦布发现新大陆之后，随着西班牙人的到来，又改变了一切。他们用基督教堂替代了金字塔。奇特的金字塔和西方建筑糅合在了一起。 进入20世纪，现代的墨西哥人又开始兴建一系列拔地而起的现代建筑。这是建造在古代文明和殖民城市基础上的一座现代城市。一系列很现实的问题正在阻碍着这个庞然大物的进一步发展。缺乏建筑用地、市区新建筑不准超过8层的限高政策、禁止拆除历史建筑的严格法令……所有这些因素，都让更多的摩天大厦在墨西哥城中拔地而起变得越来越不现实。他们决定，向地下进行进一步的“探求”，建造一座宏伟的“地下金字塔”。这 个“地下金字塔”，或是“摩地大楼”的概念，是从“Earthscraper”一词意译而来。而英文中，“Skyscraper”有摩天大楼的意思。墨西 哥设计师塞巴斯蒂安·苏亚雷斯把他设计的这座地下城称为“Earthscraper”的涵义 在这个直插地下300米深处的倒金字塔形的“摩地大楼” ，设计师对所有空间都进行了精心设计。总共分65层，离地面最近的30层分别为博物馆区、零售区和生活区，三者各占10层，再往下就是办公楼了，一共有35层的办公空间。最 上方的10层是墨西哥城的一个地下博物馆。这里将会是一个永久性的博物馆，展出的是代表墨西哥的灿烂文明，其中包括了现今保存在墨西哥博物馆内的许多阿兹 特克时期的考古文物。屋顶，也就是宪法广场目前所在的位置，将成为一个墨西哥的新地标—一个大跨度的钢化玻璃以及钢结构构成的透明的广场。 根据设计，这栋建筑的位置处于庞大的宪法广场的正下方，预计可达地下300米深。按照塞巴斯 蒂安的说法，这个设计其实就是“享受自然采光和通风的倒金字塔”型建筑。在他的设计中，尽管全部建筑都在地下，但拥有良好的自然采光和通风设备，能够保证 建筑中的空气和光线适合人类活动。 另 外，这个地下城在功能上还有进一步的细分：在地下一层，将会保持和扩大现有的地铁站，还拓宽了地铁站内主要通道，取消了原先过度占据空间的停车位；博物馆 将会成为这里的标志，无论是游客还是墨西哥人，在这里都能体会到穿梭于墨西哥古代文明和现代科技之间的感觉；中央枢纽将会成为这座地下城的命脉—除了补充 新鲜空气之外，这里还将作为通往地下的通道，通信和电缆等等，也将从这里传送到每一层；在地下城，每10层就会有一个大型的绿地公园，名叫“绿色地球大 厅”，作为人们休息和放松的场所。 但也有人提出疑问，认为这个地下城是否会影响广场作为城市中心的功能。对此，塞巴斯蒂安解释称，这个有一面巨大的玻璃地板作为“屋顶”的建筑，丝毫不会影响一年四季在墨西哥宪法广场上所进行的一切活动—比如音乐会、政治演说、露天展览、文化集会甚至是阅兵等等。 在当前地球人口急剧膨胀，可居住土地日益减少的情况下，人类向地下发展，开拓空间供人类居住，看起来是一个非常可行的方案。的 确如此，相比一幢幢摩天大楼的建造，地下空间的开拓也是一种非常可行的思路。首先，从居住环境来说，人类对于地下空间温度和湿度都可以较好地进行控制，虽 然阳光无法照射到较深的位置，但也避免了紫外线的侵害。而地下城的优点在于空气，这里的空气可以从地上进行不断补给，而且还可以在循环过程中，加入过滤机 制，控制有害气体及尘埃的进入，这显然比直接暴露在大气中的地面无法过滤要好得多。 另外，地下城还能够保护很多在地面上的建筑。塞巴斯蒂安说：“新的基础设施、办公场所、零售商铺和居住空间都是城市中所不可或缺的，但我们却没有更多可供利用的空地了。”设计者表示：“想在城市的历史古迹处修建大型建筑物，‘摩地大楼’绝对是优于‘摩天大楼’的选择，因为后者的修建就意味着古迹毁灭，但现在很多人都希望能在不损坏一花一草的前提下建成大楼。” 同时，地下城也面临着许多未知的问题。比如遇到地质灾害怎么办？首先是地震，无论是构造地震还是陷落地震，都足以让这个地下城面临灭顶之灾；另外，在面临 洪水灾害时，这座地