月亮湾建筑节能施工方案.docVIP

置地月亮湾商业项目 建 筑 节 能 施 工 方 案 编制时间：2010.03 置地月亮湾商业项目建筑节能方案 一、工程概况 置地月亮湾商业项目位于苏州工业园区星湖街创苑路西侧，为框架结构，地上3~4层；地下1层；建筑高度：18.3m；标准层层高：3.6~4.1m ；总建筑面积：27200平方米。由中新苏州工业园区置地有限公司投资建设，苏州第一建筑集团有限公司施工，苏州市建筑设计研究院有限责任公司设计。 为了贯彻国家建筑节能的政策，加强建筑节能工程的施工管理。我项目部成立了以项目经理为组长；项目技术负责、项目施工员为组员的建筑节能工程施工领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下： 组 长：徐家平（项目经理）——负责组织协调工作 组 员：高永光、刘鉴、李华明——副技术总部署、方案编制及交底现场施工质量及细部施工做法管理。 二、保温工程施工时间计划 分部工程名称 计划开工时间 计划竣工时间 屋面 2010年3月 2010年5月 门窗 2010年10月 2010年10月 三、工程节能设计说明 （一）屋面做法 1、50厚C30细石防水混凝土，内配筋Φ6@150双向钢筋网片（位于中上部，保护层厚度≥10mm），设分格缝≤3m*3m（钢筋必须断开），缝宽20mm，缝内嵌聚氨酯防水密封膏； 2、（2#、4#、5#楼60厚；1#、3#楼45厚）挤塑聚苯乙烯保温板（XPS）（5）保温板布置及接头处理见图。 （6）已铺完的保温板要平稳，不得在其上行走、运输小车和堆放重物。 4、保温层厚度：±5￡/1000且不大于4mm 相邻高低差：3mm 5、成品保护：保温层施工完成后，应及时抹水泥砂浆找平层，以减少受潮和进水。 六、门窗施工： （一）、材料选用、加工、运输 （1） 材料的选用 本工程所有铝合金门、窗均采用铝型材单框双层中空Low-E玻璃（5+12A+5），其传热系数均应小于3.0KW（m2k） （2） 原材料质量控制 在购料前，工程技术人员首先对材料的材质及性能进行详细的检查、检测，符合要求始进行订货。材料进场后质量部门对材料的表观质量及尺寸按检验标准进行检验，各种材料生产厂家的产品质量证明书，检查确认合格后方可进行加工。关键性材料（譬如∶隔热条、五金件、中空玻璃等）除检查上述证明外，还要检查其保用年限是否满足设计要求。 （二）、产品加工与运输 （1） 产品加工 加工前检查加工现场使用的各类量具是否均经过检测部门检测并在有效期内，确保测量工具的精度；其他工具定期或随时检查。严格按业主审批后的设计施工图纸进行门窗框、门窗扇及玻璃加工。 零部件安装前检验其质量及型号是否符合现行有关标准及业主招标文件的规定，不符合或不合格的禁用。各构件的加工精度允许偏差严格按行业标准执行。加工完毕的构件，按其5％抽样检查，且每种不得少于5 件；当其中一件不合格时，加倍抽检，复检合格后方可验收。成品、半成品进入施工现场时，应附有出厂合格证及检验人员的签章。 （2） 成品、半成品包装运输 因为铝合金门窗均应采取用工程保护胶带粘贴在材料表面，带包装运到现场，以防止在运输、安装后受到磕、碰、磨损等损害。玻璃运到工地现场后，放到作业棚或仓库内进行特殊保护。所有材料运到工地现场，都将放在通风避雨的地方临时存放。吊运组装门窗，应用非金属绳索捆绑，严禁碰撞、挤压，以防门窗损伤和变形。 型材包装后装车时，应沿车箱长度方向摆放；摆放要严密整齐、不留空隙，防止车辆行驶中发生撺动。型材摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固、防止脱落；型材与钢件等硬质材料混装时，必须采取有效措施进行隔离。 玻璃装车时需要立放，下部垫草垫，两块玻璃之间用胶条隔离，根据需要每20块左右的玻璃应捆扎一次，以确保车辆行驶中的震动和晃动不致造成玻璃破损。运输途中应尽量保持车辆行驶平稳，路况不好时应注意慢行。 对于组装后的门窗框、门窗扇等尺寸较小者可用编织带包裹，尺寸较大不便包裹者，可用厚胶条分隔，避免相互磕碰。 （三）、现场安装 （1）门窗施工工艺流程 准备工作→测量、放线→确认安装基准→安装门窗框→校正→固定门窗框→土建抹灰收口→安装门窗扇→填充发泡剂→塞海绵棒→门窗外周圈打胶→安装门窗五金件→清理、清洗门窗→检查验收 （2） 施工准备、 技术准备 ① 施工组织准备 安装作业人员在接到图纸后，先对图纸进行熟悉了解。不仅要对门窗施工图要了解，对土建建筑结构图也需了解，主要了解以下几个方面内容： 对图纸内容进行全面的了解； 找出设计的主导尺寸（分格），不可调节尺寸和可调节尺寸； 对照土建图纸验证施工方案及设计； 了解立面变化的位置、标高变化的特点。 ② 上墙安装前，首先检查洞口表面平整度、垂直度应符合施工