可达性与城市居民出行特征关系的实证性研讨.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 可达性与城市居民出行特征关系的实证性研究 中国城市规划设计研究院潘俊卿 叶敏 【摘要】如何针对快速城市化背景下的城市现状的形态，根据已有的调查数据，采用 科学合理的方法，确定城市不同区域居民的出行特征，国内学者尚未提出合适的解决方法。 本文针对直观判断提出了解决问题的假设。在此基础上，根据北京市朝阳区的交通调查数据 与现状资料，分析了交通可达性与城市居民出行特征之间的关系，并得出了四点结论。 【关键词】可达性交通出行特征 the Citizen of between AnalysisRelationship Transport J1■ · ·‘ 1‘ ●■ ●1●J CnaracteristicsandACCeSSlbilltv to determinecitizen characteristicswho in [Abstract]How scientifically transport dwelling differentareasofurban onthe dataand the of survey focusingbackground basing rapid urbanizationis thathasnotbeen on raisedan a intuition，this problem studied．Basing paper this betweencitizen characteristicsand foundation，the assumption．On relationship transport hasbeen the district data．Andfour accessibilityanalyzed，usingBeijingChaoyangsurvey conclusionsarereached． characteristics [Keywords]Accessibility；Transport 1问题的提出 城市居民出行特征包括城市居民的平均出行次数、出行时间分布、出行空间分布、出行 方式、出行目的等等。对现状城市居民出行特征进行调查、统计分析是建立现状交通模型的 基础之一。在对城市发展趋势准确把握的基础上确定未来城市居民的出行特征，是建立规划 特征年交通模型的基础。因此，能否科学合理地确定规划研究范围内现状与未来的居民出行 特征，直接决定着能否建立科学合理的现状、规划交通模型，关系到能否为规划方案提供可 靠、准确的量化依据。 从直观上来看，城市的可达性与居民出行特征之间存在着一定的关联，如果城市的某一 区域公交设施比较高效、便捷，即公交可达性较高，那么这一区域的居民会更加倾向于使用 公交系统；如果城市某一区域公交系统不发达，而采用私人机动化方式可以快速地到达城市 的中心区，并且那么这一区域的居民在经济条件允许的情况下可能更容易采取小汽车出行。 在一些中小城市，由于城市的范围较小，居民出行综合费用低，相当比例的居民中午有回家 吃饭休息的习惯，由此居民的出行次数也会较高。