绿色铁路在中国的发展研究.pdfVIP

中国可持续发展研究会2006学术年会 第6专题：青年学者论坛 绿色铁路在中国的发展+ 刘 强杨立中郑韶毅 (西南交通大学环境科学与工程学院，四川成都61“Y31) 摘要绿色铁路建设是中国2l世纪交通的发展方向之一。文中从可持续发展的角度．分析了绿色铁路的环保优势．指出大力建设绿 色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式。 关键词可持续发展；绿色铁路；环境保护 绿色铁路，不仅是指在运营时经济效益和环境保护相 源，保持水土，防风固沙，减轻风沙对铁路和附属设施的危 结合，防止污染，更重要的是强调铁路运输的社会效益、生 害。是美化路容、减少污染、搞好铁路环境保护的重要工 态效益和经济效益，使之可持续发展，不因当代人的急功 程。“十五”铁路环境保护重点工作也提出了全路实施建 近利而牺牲后代人的长远福祉。随着现代化的发展，铁路 设绿色运输大通道的战略。 也在向现代化转变以适应社会现代化和经济发展的要求。 2001年，铁道部制定了绿色通道工程建设规划，组织 并提高自身的竞争力和生存能力。绿色铁路就是要使铁 制定新建，改建铁路绿色通道建设设计、造价、验收标准． 路运输在现代化的进程中满足可持续发展的要求，使其与 安排必要的绿色防护工程技术研究，大力推进绿色通道建 其他运输方式相比更具有竞争力．并立于不败之地。 设，促进生态环境保护与铁路建设协调发展。铁道部为指 导既有线绿色通道建设，制定了《铁路既有线绿色通道工 1绿色铁路的产生 程建设标准》(2002)；针对新线建设，制定了《铁路路基边 以往建成一条铁路，都或多或少在一定程度上以破坏 坡绿色防护技术暂行规定)(2003)、《铁路绿色通道设计暂 当地的生态环境为代价；工程开挖产生的大量土、石、弃 行规定)(2004)。各铁路局也结合各自的特点制定了有针 碴，或置于河床水库、农田，或倾于江河之中，徒增泥沙含 对性的措施：如r海局制定了《上海铁路局绿色通道工程 量。这些做法不但在客观上对当地地形地貌和植被造成 建设技术标准》、《上海铁路局沿线营造绿篱林带技术标 了破坏。而且在主观上也没有有意识地对相关环境进行保 准》；乌鲁术齐局制定了《“千里绿色长廊”工程建设管理办 护。因此，无法与生态体系构成环境友好行为。在铁路建 法》；福州铁路分局制定了《铁路绿色通道建设标准》；郑州 设者的心中，留下的是“既是铁路建设的功臣，又是破坏环 铁路局制定了《郑州铁路局绿色通道建设“十五”规划》等。 境的罪人”的尴尬。 2绿色铁路的建设 1998年全绿委、林业部、交通部、铁道部下发了《关于 在全国范围内大力开展绿色通道工程建设的通知》，决定 铁道部制定了绿色铁路工程建设规划，统一建设资 在全国范围内构建以重点林业生态工程为骨架，以城镇、 金，分步实施。各铁路局及各施工单位明确责任目标，全 村屯绿化为依托，以铁路、公路、河渠、堤坝等沿线绿化为 而加快新建铁路绿色通道建设和既有线绿色通道改造速 网络的国土绿化工程。实施绿色通道工程．不仅能够保护 度。 铁路、公路、河渠、堤坝，改善沿线生态环境，而且能够促进 2．1胶新铁路：第一条绿色生态环保铁路 沿线地区的农业结构调整，尽快改善和优化沿线地区社会 胶新铁路是国家“十五”计划铁路重点建设项目，是我 及经济环境。2∞0年，在总结成功经验的基础上，国务院 国东北至浙江南北陆海大通道的重要组成部分，也是我国 下发了《荚于进一步推进全国绿色通道建设的通知》。对 沿海地区一条新的南北运输干线，全长306．6公里。总投 绿色通道建没的基本思路、目标任务、科学规划、资金投