美国城市轨道交通工程噪声环境影响评价标准探析研究.pdfVIP

美国城市轨道交通工程噪声环境影响评价标准探析 王忠合 (铁道第四勘察设计院，湖北武汉430063) 摘要：通过对美国城市轨道交通工程噪声影响评价标准的介绍，剖析了该标准的实质内容，分析了该标准制定的理 论依据，归纳了标准所具有的特点，提出了我国城市轨道交通工程噪声影响评价和控制标准的制定和改进建议。 关键词：轨道交通；噪声；评价标准；美国 1引言 美国运输部联邦公共交通管理局于1995年发布了《联邦公共交通工程噪声、振动环境影响评 价指南》，其中提出了一套城市轨道交通工程噪声环境影响评价标准，该标准适用于所有城市轨道 交通工程(地铁、轻轨、自动导轨等)及其固定设施(车辆段、停车场、车站、变电站等)o目前， 我国还没有城市轨道交通工程的噪声环境影响评价标准，对照城市区域声环境功能区标准来评价城 市轨道交通工程的噪声影响，科学性及可操作性均不强，而美国这套标准对我国研究与制定城市轨 道交通工程的噪声环境影响评价标准有一定的启示。 2美国城市轨道交通工程噪声影响评价标准的内容 美国城市轨道交通工程环境影响评价标准是以轨道交通工程实施前后，其所在区域环境噪声级 的增加值为基础，根据工程影响区域的具体土地利用类别确定标准值。该评价标准包含了绝对性标 准，即对轨道交通工程自身噪声，按照工程所在区域土地利用类别，规定了判别噪声影响的标准值； 也包含了相对性标准，即对轨道交通工程实施前后环境噪声级的增加值，按照工程所在区域土地利 用类别，规定了判别噪声影响的标准值。该标准使用的噪声评价量为L。(h)和L血，k(h)是指轨道 交通噪声最大的-d,时等效声级，而Ldn是指全天24小时等效声级(夜间增加10dBA的修正值)o 该标准所依据的工程沿线区域土地利类别和噪声评价量的对应关系见表1。 表1美国轨道交通噪声影响评价标准中土地利用区和噪声评价量 土地利用类别 噪声评价量 土地利用类别说明 1类区是指室外活动需要宁静的区域，如：露天剧场、露天音乐 1类区 室外k(11)会及需要经常性室外讲解的国家历史文化纪念地等。 2类区是指公众夜间需要睡觉的场所，如：居民住宅、医院住院 2类区 室外L血 部、宾馆等夜间对噪声极度敏感的场所。 3类区是指公益事业性建筑物，其主要活动在白天或晚间，如： 学校、图书馆、教堂、医院诊疗室、会议室、录音棚、音乐厅、 3类区 室外k(h) 博物馆、供公众瞻仰和研究的具有纪念意义的建筑物、历史文 化遗迹、休闲娱乐场所(如公园等)o 该评价标准分为三级：无影响、有影响和有严重影响，具体见图1¨’。 74 航道窝通t礁噤声缀一l=I孽≮∞烫土地翻用隧 轨道交通工程啭声绒^笛等，_炎群．2类囊地衬搿隧 ’ ～～-耨器曝穆缓t‘彗Bpj+： 嘲}囊：轨遘囊褥警程黪簿磁嘲簿糍蘸． t noise cl注ter=i8：fol-’raill：t；ra‘nsiilFroj·融t Ff赫ure jmpilct 图1中有两条曲线，每条曲线均由三部分组成，起始部分轨道交通噪声随背景噪声线性递增； 中间部分轨道交通噪声随背景噪声以三次多项式递增；最后部分与背景噪声无关，是轨道交通自身