箱筒型基础结构气浮拖运与负压下沉工艺研究.pdfVIP

箱筒型基础结构乏浮拖运与负压下况工艺 ，● ， 张风良吴风良孟凡立别社安 (中港建设(集团)第一航务工程局) 天津港发展规划中还需要建造大量的永久性或临时性的防波堤及围埝工程，天津港的海底表层及浅层 土为淤泥和淤泥质粘土，土体的物理力学指标较差，对于工程结构的建造极为不利，当防波堤和围埝向深 水区发展时j现采用的抛石堤和半圆体混合堤对水深和软土地基的适应能力有限：有必要针对天津港的海 床地质和建材供应情况研发新型防波堤结构，经有关设计 院、高等院校、建设单位及施工单位等进行理论分析、模型 试验和结构优化研究，提出箱筒型基础防波堤结构，于2003 年四季度开始进行本试验工程。 1工程概况及难点分析 图1工程平面布置图 1．1工程概况 天津港箱筒型基础防波堤试验工程为一新型结构，位于 天津港北大防波堤东外堤南端延长线上，试验工程轴线长 68m，现场泥面标高．2．2～．2．6m，设计堤顶标高+5．3m。 该工程由三组独立的结构组成，每组结构体由上、下两 部分组成，下部为箱筒形基础，采用负压法插入地基土中， 上部分为防波浪的钢筋砼直立圆筒构件。工程平面布置见图 1，工程结构断面见图2。 图2工程结构断面图 第一、二组基础结构由4个钢筋砼圆筒分前后各2个呈 矩阵形排列组成，圆筒外径10．5m、壁厚O．25m、高8．0m，相邻 问设竖向连接墙，间距lm、厚0．4m，圆筒顶部设有十字梁，高 1．5m、宽O．35m，盖板厚25--35cm，盖板上预留用于气浮及沉放 的充排气孑L及抽水孔洞。第三组为4个钢质圆筒，壁厚lO12mm， 筒壁内外设有竖向肋板，筒体间用钢板焊接，筒顶为50cm钢筋 砼顶板，见图3。 上部防波堤结构为6个直立钢筋砼圆筒构件，外径10．5m、 厚0．25cm，高6．37．4m，它安装在基础结构顶板上预留的钢筋 砼杯口之中，筒壁外侧与杯口内侧问浇注水下不分离砼，筒内抛 10～100kg块石，厚1．0m。 1．2工程难点分析 本工程属试验工程，不设专业预制场，基础结构体积大，长× 一芍上11_一 mx22 tr ]t 宽×高为22 mx8．3m，第一、二组基础结构自重1300t，预制 质量要求高，筒体要求气密，以确保气浮拖运下沉的安全性：。气 薹型童童 浮下水拖运与沉箱不同，基础结构无底有盖、重心偏上、浮心偏 下，拖运过程的稳定安全十分重要；负压下沉人土8m，无专用设 备，无工程实例，没有经验借鉴。 图3钢质圆筒结构图 112 2箱筒型基础结构气浮拖航稳性分析 箱筒型基础结构具有现场安装方便、受力特性好、可搬移重复使用的特点，此外还具有充气浮运的可 能性o，除了目前所采用的利用大型船吊和船舶来使平台结构下水、运输、就位安装的施工方法外，还可能 。 通过气浮来完成这些工作。 箱筒型基础结构的气浮不同于普通导管架平台和船舶在水中的漂浮。普通浮体相当于具有刚性基础的 结构支承于弹性基床上，而气浮体则相当于具有柔性基础的结构支承于弹性基床上，普通浮体的浮稳性和 运动特性只与水弹性和浮体结构外形有关，而气浮体除具有刚性浮体的相关因素外还与封闭于筒内的气弹 性有关，因此气浮体的稳定和运动特性分析不能直接采用普通浮体的分析方法，必须从气浮结构的受力特 性着手来进行分析。水弹簧与气弹簧串联后的弹性刚度将小于独立的水弹簧的刚度，这说明在相同的下沉 位移量下气浮体的抗力(矩)小于通常浮体的抗力(矩)，即稳性差；另外从运动特性方面分析可得出气 浮体升沉、摇摆的固有频率比通常浮体的固有频率低许多，由此工程中的气浮结构在波浪等环境荷载作用 下