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转K4转向架弹簧托板开裂研究 习年生 铁道科学研究院，铁道科学技术研究发展中心，北京100081 丁韦 铁道科学研究院，金属及化学研究所，北京100081 摘要弹簧托板是转I“转向架的关键部件之一。在运营约半年后，陆续发现大量弹簧托 断口观察，表明裂纹为多源起源，呈现典型的疲劳特征。力学模拟试验和有限元计算揭示，开裂 位置为结构和焊接的最薄弱点。提出了预防改进措施。 关键词货车转向架弹簧托板开裂 摆动式货车转向架转I“，为引进美国摆动式货车转向架技术，并进行了改进。主要改进部分 月，陆续发现大量弹簧托板裂纹故障。裂纹均发生于托板与挡板焊接的交接处，沿托板的纵向和 厚度方向扩展。 A656M是相当的，而且增加了韧性性能指标，CHJ590力学性能要优良些。 弹簧托板在两端的大开口处各自焊接了一块立式挡板，以起到对横向摆动限位的作用。国产 590℃+lh回火热处理。 为查明裂纹的性质和产生的原因，进行了化学成分、力学性能测试、金相检查、断口分析和 应力分析。 1试验方法 对返厂的4块弹簧托板裂纹进行了详细观察，裂纹的位置和走向如图1所示。裂纹可能出现 在两个挡板周围或者一个挡板周围，或者一个挡板周围只出现一条裂纹，也可能出现两条裂纹。 需要注意的是，这4个弹簧托板中有1个为美国产(托板1)。 考虑到所有裂纹故障的相似性，分别在托板1和 托板2上取裂纹各l条、金相试样各1个、化学成分 分析试样各1个，着重分析开裂性质，母材、焊接热 影响区、焊缝的金相组织和硬度。金相试样为垂直于 裂纹面取样，包含两种母材、焊缝和热影响区。另外， 图1 弹簧托板裂纹位置示意图 在国产托板上横向取试样分别进行母材、焊接接头拉 487 伸和疲劳试验，主要进行性能对比分析。 试验分析内容包括： (1)以肉眼、实体显微镜、扫描电镜、x射线能谱仪对两个典型故障裂纹进行断裂特征观察 与分析： (2)以金相法制各金相试样，对两个典型故障件的焊接部位(焊缝、热影响区)和母材进行 金相、硬度的检查与分析； (3)采用光谱法和化学法测定两个典型故障件的化学成分，判定是否合格； (4)在典型故障件上取样，按GB (5)用Ansys有限元分析软件计算断裂部位附近的应力大小和分布。 (6)根据检验结果和相关资料，运用失效分析方法，综合分析摆动式转向架弹簧托板裂纹的 性质和原因。 2试验结果 2．1化学成分分析 化学成分析分析结果见表1，两种托板的化学成分基本符合技术要求。 2．2金相检验与硬度测试 如前所述取金相试样，试样包含裂纹发生部位的同一条焊缝。经制样后检查夹杂物、组织并 进行显微硬度测试。 2．2．1金相检验 经抛光后在金相显微下观察夹杂物，托板1和托板2母材的夹杂物很少，小于1级。 经硝酸酒精浸蚀后，托板1和托板2的母材、热影响区和焊缝金相组织分别如图2、图3所 示。母材为带状珠光体+铁素体组织；过热区主要为贝氏体组织；托板1的焊缝为先共析铁素体+ 针状铁素体组织，托板2的焊缝主要为铁素体组织。三区的金相组织未见异常。 表l托板l与托板2的化学成分(质量分数％) 托板号 C Si Mn P S Nb V Ti Ceq Pcm l 0．12 o．05 1．42 0．00l 0．010 0．04l 0．087 O．0086 (美国产) ’ O．35～ 0．175～ O．081 0．24 1．35 O．015 0．009 0．054 0．042 O．05 (国产)