老山隧道生态景观构建研究.pdfVIP

老山隧道生态景观构建 邓 涛 程汉宁 (中交第二公路勘察设计研究院武汉430052) 摘 要 老山国家森林公园是大自然赋予江苏人民的绿色瑰宝，老山隧道是宁淮高速公路上 的亮点5-程。为打造老山隧道工程结构与自然环境融合协调的生态景观，土建设计与景观设 计密切配合，在路线、结构物、绿化植栽等相关专业进行了一系列创新性的设计构思与工程实 践．本文从土建优化设计和景观细节处理等方面简要介绍了老山隧道生态景观构建具体设计 思路与实施情况。 关键词 隧道 环境 景观 国家森林公园 1概述 宁淮高速公路穿越老山山脉采用分离式隧道方式自南向北穿越老山国家森林公园，该隧 道由2条隧道组成，全长约3610m，是目前江苏省最长、跨径最大的高速公路隧道，也是宁淮高 速公路的重点工程及亮点工程。 老山山脉青山环抱，翠峰相连，耸立在长江北岸广阔的平原之上，与南京城区隔江相望。 1916年著名林学家陈嵘先生最早在此创建了老山林场，1991年批复为国家森林公园，1990年 南京市将老山国家森林公园定为森林公园与自然景观、珍稀动物综合保护区而成为南京市重 点自然环境保护区之一，目前是江苏省面积最大、资源最完整的自然森林区，成为南京大都市 附近一块珍贵的绿色瑰宝，被誉为南京的“自然之肺”，对区域生态环境有着举足轻重的 影响。 老山地处亚热带北缘，年平均气温15．3。C，无霜期228d，年降水量1000mm，气候温和，四 季分明，动植物资源极为丰富。境内植物资源有种子和蕨类植物148科，226种，其中乔木68 种，中药材150多种，森林覆盖率达79．4％。主要树种有松、杉、竹、槐、栎、朴、榉、椿等，其中 秤锤树、短穗竹、明党参、青檀、野大豆等国家重点保护的珍稀濒危植物，山麓下为全国最大的 雪松基地。老山茂密的森林成为野生动物良好的栖息地，其中鸟类资源38科164种，兽类资 源18科25种，爬行动物5科10种，两栖动物2科4种。国家公布的珍稀动物獐、灵猫、鹗等 在老山一带时常出没，悠然可见，野趣盎然。而我国独有且极为罕见的素有“贵族”之称的中华 虎风蝶更是使老山具有极高的科研价值。此外，老山地区文化古迹较多，有著名的兜率寺、惠 济寺等佛教古寺。老山地区的泉水大都为温泉，已被开发利用的有五柳泉、珍珠泉等7处，富 含矿物质及放射性物质，具有相当的医疗价值。 老山的四季都有着极为独特的自然之美，春天桃红柳绿，姹紫嫣红；夏日泉水淙明，白鹭翩 翩；秋季桂香四溢，层林尽染；冬季银装素裹，分外妖娆。因此，老山是一个既有风景名胜，又有 山林野趣的旅游胜地，是江苏人民理想的休闲地和放飞心情的天然氧吧。 老山的自然资源和生物多样性对老山隧道的设计和施工建设都提出了极高的环境与景观 要求。因此，老山隧道的设计与施工均已不能仅仅只满足予工程结构的合理性，它还要求对路 线、结构、环保、景观、绿化、建筑等相关专业进行充分的整合，以老山地区的自然景观和南京地 1 08 区的人文历史为背景，以美学的视点深入探索生态高速公路建设的新理念，在老山隧道的工程 实践中充分展现出现代工程的结构美与森林风光的自然美的协调与融合，构建出一幅能留下 历史回味的新的大地景观杰作。 2设计理念 江苏省高速公路建设指挥部将宁淮高速公路建设的总体目标定为“具有可靠内在质量、体 现以人为本、环保生态型、信息化管理，与国际先进水平接轨的一流品牌工程”，宁淮高速公路 将建为代表江苏省“十一五”期间高速公路新水平的标志性工程。以此为基础，宁淮高速公路 环境与景观设计的具体目标是：配合总体目标的实现，通过土建设计、环境景观设计和施工过 程的互动，将宁淮高速公路建设成为结构优美、融于自然、高于自然，并与周围环境和谐统一的 生态景观高速公路，其景观设计理念是：“绿色之路、森林之旅。” 在对宁淮江北段沿线环境和景观敏感点进行深入调查后，在统一于“道路建设与生态保护 和自然景观的融合与统一”的设计理念前提下对全线景观进行分级和分段处理，针对不同路段 的地域特点和路线结构特征，以乐章的形式表现江滩一森林一平原～湖泊等景观主题，全线景 观既统一协调，又富于变化。其中，老山国家森林公园段(起点一隧道一江浦互通段)为全线的第 一重点景观段，是整个乐章的重音符。 为此，设计中将设计目标分解到各相关专业，具体为： (1)土建设计：升华设计理念，在江苏省已建成的高速公路基础上有所突破和创新，打造宁 淮路主体优美、流畅、与自然圆顺过渡的空间