地下工程浅埋暗挖法综合施工技术(10.1.18).pptVIP

地下工程浅埋暗挖法综合施工技术 目 录 1.浅埋暗挖法概述 1.1浅埋与深埋的界定 1.2浅埋暗挖法的形成与发展 1.2.1浅埋暗挖法的形成 1.2.2浅埋暗挖法的应用及发展情况 1.3浅埋暗挖法的原理及适用范围 1.3.1浅埋暗挖法施工原理 1.3.2浅埋暗挖法适用范围 2.浅埋暗挖法施工2.1总体施工流程2.2重点控制技术 2.2.1风险源的辨识和预案 2.2.2施工降水 2.2.3开挖 2.2.4二衬 2.2.5监控量测 2.2.6地面及地下建（构）筑物保护 2.2.7地表沉降控制 2.2.8防水控制 2.2.9机械配套施工技术 3.浅埋暗挖法的工艺进步及发展方向 3.1 工艺进步 3.2 发展方向 1.浅埋暗挖法概述 浅埋暗挖工法是依据新奥法(New Austrian Tunnelling Method)的基本原理，施工中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术。 这一生产新技术成果最早是由中铁隧道集团公司和北京市地下铁道总公司在北京地铁复兴门折返线工程施工中共同研究开发，并在北京地铁复兴门至西单区间及地铁车站试验段施工中得到了推广应用和不断完善。 浅埋暗挖施工技术属国内首创，它的成功使我国在第四纪浅埋软岩地层中采用暗挖法建设地下铁道与大跨度地下洞室的进程取得了一次实质性的飞跃，跨入了国际先进行列。 1.1浅埋与深埋的界定 目前，根据隧道所处位置的特点有以下几种判别方法： 1）以埋深等于坍方统计平均高度两倍的方法作为判别深埋与浅埋隧道分界的主要标准，围岩垂直压力、地面沉降和数值计算分析可作为参考标准。 2）根据工程设计经验进行界定根据工程设计实践经验，对于铁路单线和双线隧道，深埋与浅埋隧道分界以2.5倍塌方高度来确定。 3）以不影响地面为限进行界定以隧道开挖时对地面不产生影响为限进行区分。 4）以荷载等效高度进行界定 5）以隧道覆土厚度与隧道开挖洞径的关系进行界定 据《铁路隧道喷锚构筑法规则》（TBJ108-92）,下表可作为浅埋隧道的设计依据。 6）浅埋与超浅埋隧道的判定方法 a.覆跨比判别法(H/D≤0.4为超浅埋, ＞0.4为浅埋)； b.洞内拱顶变位值小于地面沉降值时； c.隧道结构顶部进入地面以下5m范围的管道层中时； d.在具备试验条件的情况下，用实测压力与垂直土柱重量之比确定深埋、浅埋或超浅埋。 1.2浅埋暗挖法的形成与发展1.2.1浅埋暗挖法的形成 20世纪80年代中期，中铁隧道集团在大秦线军都山隧道有水黄土软弱地层进行了浅埋暗挖技术方法研究和试验，并获得成功。在初次研究成果的基础上，1986～1987年，该集团根据北京地区地质和水文情况，在北京地铁复兴门折返线工程中正式开发应用这种新的技术方法。1987年8月25日，原国家科委主任亲自召集北京市和铁道部有关专家举行了成果鉴定会，并将该工法正式确定为“浅埋暗挖法”。 浅埋暗挖法又经过十几年的广泛应用，形成了一套完整的配套技术，被评为国家级工法，并正式提出“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针。 采用浅埋暗挖法施工的前期工程实例照片见图1-1。 1.2.2浅埋暗挖法的应用及发展情况 国外在70年代初开始将新奥法应用于浅埋地层的研究，到70年代末80年代初已基本形成一套完整技术并应用于城市地铁、市政工程等。目前，德国、日本、美国、法国、意大利、韩国、香港等国家和地区都有成功应用的实例。表1-1列举了部分国外工程实例。 我国于70年代末80年代初开始将新奥法应用于地下工程施工，并于80年代中后期开始系统研究新奥法在浅埋软弱地层中的应用，1984年首先在大秦线军都山隧道进口黄土段研究实验成功，之后又成功地运用在北京地铁复兴门车站折返线工程，并在地铁复-西区间、西单车站、国家计委地下停车场、首钢地下运输廊道、城市地下热力、电力隧道、长安街地下过街通道、深圳地上过街通道等地下工程中推广应用。经过多年不断地总结、完善，这一方法已在城市地铁、市政、电力隧道、城市地下过街通道、地下停车场等工程中推广应用，并已形成一套完整的配套技术。以北京地铁工程为实例形成的“隧道与地铁浅埋暗挖工法”已被建设部批准为国家级工法