航空发动机叶片的散射校正方法研讨.pdfVIP

中国体视学学会cT理论与应用分会、中国工程物理研究院 2008年7月 应用电子学研究所、(CT理论与应用研究》编辑部论文集 航空发动机叶片的散射校正方法研究 姚宗超，魏东波，王世洋 (北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京100083) 摘要：本文基于卷积算法对航空发动机叶片的X线图像进行散射校正，并比较了不同的卷积核 的校正效果，得出卷积算法在此应用中有方法简单，容易实现，校正时间短，效率高的特点。 关键词：工业cT；散射校正；卷积滤波 1 引言 康普顿散射效应一直是中低能X射线成像术中影响图像质量的一个重要因素。国内外 关于X射线图像散射校正的研究大致可以分为硬件校正和软件校正两大类。所谓的硬件校 正方法，是指在x射线成像系统上，添加一些校正工具，以达到散射校正的目的。比如在X 光机的出束口，添置一个弧形滤波片，对x射线进行预硬化，减少x射线能谱的低能部分 来减小散射的产生。或者在探测器阵列前面加放后准直器或是金属栅格，阻挡通过物体产 生的散射X射线进入探测器内。以及经典的空气隙(airgap)方法，即增加被照物体与探 测器的距离，也能够减小散射成分。软件校正方法，是指对已经得到的X射线投影图像， 采用数字图像处理的方法，在计算机中通过对图像本身的分析和对被照物体的性质的估计， 得出一个散射分布图，来进行散射校正。这其中包括卷积法，反卷积法，蒙特卡罗模拟法， 模型估计法等等。卷积法是对原始图像进行卷积操作，通过选择合适的卷积核函数和相应 的参数，与原始图像卷积，就可以得到图像中的散射分布…。反卷积法正好相反，它把散射 估计成原始图像跟一个核函数反卷积的结果拉一3。。蒙卡模拟的方法则是在已知被照物体的情 况下，采用计算机模拟来得到图像的散射分布H1。模型估计法则是先通过模拟的方法确定出 散射产生和分布的模型，然后用数值计算的方法来模拟散射分布。 本文研究了卷积算法校正航空发动机叶片的散射，重点讨论了卷积核的选择，最佳卷 积核尺寸的确定。 2卷积校正算法原理 X射线在穿过物质时，与物质发生相互作用，产生各种散射光子。在透射式ICT中，未 经作用的透射光子(直射线P)为有用信息，而各种散射光子(散射线S)也可穿过物质进 入探头，有用信息连同散射光子一起进入探头形成伪影，因此必须进行散射修正。x射线与 物体作用散射过程见图1。 X射线成像系统可以看作一个点扩散函数，输入的原始图像经过与该点扩散函数的卷积 得到输出图像。由于散射的分布与物体的形状，结构，成像系统的几何尺寸有关，可以把 姚宗超等：航空发动机叶片的散射校正方法研究 17 散射的效应也看作一个点扩展函数，这就是散射点扩散函数。设输入图像‘o，则输出图像 为： ‘(工，Y)=‘。(工，y)··绋(工，y)+‘。··％(工，Y) (1) 一 —— ’、～ ——一 J4一 ^．、 肖目I线IP卜一 f 《》 l 、、、 ， 、 、 —／ 般qt线(S)一一一一一‘ 、‘‘一 h——】 ， —_一一 | I I l ／ 、 I