船艉整流鳍在实船上的应用与研讨.pdfVIP

船娓整流鳍在实船上的应用与研究 杨佑宗 杨 奕 (中国船舶科学研究中心〕 王明君 赵德华 孟志扬 刘传柏 (上海船舶研究设计院) (上海船厂) 摘 要:本文通过对某灵便型散货船的后体船形及其伴流分布的分析研究证实了该船在实船航行时因伴流 峰值过大，分布久佳且尾流场异常而引起螺旋桨转速不稳定及产生舰部剧烈振动的原因. 为了降低伴流峰值并改善其分布及舰部流场，在船体线型无法改动的情况下.通过设计加装了服整流鳍 后，取得了十分明显的效果，再次证明了采用舰整流鳍是一个简便、可靠的改善魄流场及舰部激振的措施之 二 丫 关祖词: 耐I船形，。旋桨激振*r* ApplicationandResearchofSternFinsonBoardShip YANGYouzong YANGYi (ChinaShipScientificResearchCenter) WANGMingjun ZHAODehua (ShanghaiMerchantShipDesignResearchInstitutte) MENGZhiyang LIUChuanbai (ShanghaiShipyard) Abstract:Inthispaper,theanalysisandresearchoftheafterbodyshipformandwakedistri- butionhavebeencarriedoutonahandysizebulkcarrier.ThecauseoftheexcitationgenQr- atedbythepropellerandthenonstableofthepropellerrevolutionhavebeencertified,thatis generatedbythehigherwakepeak,nogoodwakedistributionandabnormalsternfield. Inordertoreducethewakepeakandtoimprovethewakedistributionandthestem field,thesternfinshavebeendesignedandinstallatedonboardship,unlessmodifyingthe shapeofthesubmergedafterbodyoftheship.Afterinstallatingthefins,theobviousresults havebeenobtained,sotheonlywaytoimprovethewakefield-incaseofabnormalwake-is theinstallationoffins. 1 前 言 随着国际造船业的逐渐复苏，国外众多船东纷纷向国内船厂下达造船定单，某灵便型敬货 船即为其中之一，该船设计时，采用了船东指定的线型。实船建成后，进行试航时，发现主机转 速 即‘螺旋桨转速)无法稳定，有忽高忽低的现象，转速的波动范围在，写左右，同时船体舰部 179 出现周期性的剧烈振动.从对上甲板妮瑞及机舱上平台舵机舱6号肋骨处振动测量的结果表 明，其振动的单峰值 如〔表1所示)已超过了正常微振区进人了强振区阳。 表1某灵便型散货脸原型犯振动测f结果 速度单位:mm/s(单峰值) 主机转速,123r/min 测点位里 方 向