浅谈预应力混凝土现浇箱梁施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈预应力混凝土现浇箱梁施工 (作者：梁东海 单位：中铁建港航局集团岩土工程有限公司 邮编：511442) 摘要：随着科学技术的不断发展，现浇箱梁的设计以及施工越来越成熟，成为很有竞争力的桥梁形式，其施工质量对整体结构至关重要。本文主要分析了预应力混凝土连续现浇箱梁施工技术。 关键词：预应力；混凝土；现浇箱梁；施工技术 1、工程案例 某高速公路互通立交工程主线起讫桩号 YK66 + 420 ~ YK67 + 410 (ZK66 + 295 - ZK67 + 316 ),互通主线长1.005 km ，利用现有福银高速公路， 局部拓宽改建；互通匝道 5条，共计, 3098.04 m ，其中 AK0 + 000 ~ AK0 + 380 范围按市政路（36 m）设计。公路等级为高速公路，主线设计速度 80km / h，路基宽度为 24. 5 m ；匝道设计速度为40km / h，路基宽度为 9.0 m。 2、地基处理及支架 现浇箱梁的关键部位是支撑架地段的地基处理。地基承载力应满足所承受的全部荷载,保证不产生沉陷现象。首先将箱梁下部场地沿桥长、桥宽范围内进行整平压实,做好原地面的排水处理,特别要注意墩柱基础部位的夯实处理,以保证箱梁底模部位地基的整体性。根据对地基的要求,需在经过平整碾压后的地基上铺筑水稳层,梁宽度范围内每侧超过现浇箱梁宽约3ｍ～5ｍ。 2.1排架和底模板的支撑 排架采用碗扣式支架,在硬化处理后的地基上,根据碗扣支架的排距,铺30 ｃｍ times; 25ｃｍ times; 15ｃｍ 预制混凝土块做基础,在其上支设碗扣架,碗扣架上设15 ｃｍ times; 15ｃｍ方木,其上沿桥长方向30 ｃｍ 间距架设方木,然后铺设竹胶板做箱梁底模,排架设计和受力计算工作报监理工程师批准后进行底模铺设工作。支撑底模时,由碗扣支架螺旋调节标高,严格控制到设计要求,支架各孔跨中应设置 2ｃ ｍ ～ 3ｃｍ预拱度。 2.2排架预压 在浇筑混凝土前对模板及支架进行等恒载预压,以减少模板支架的塑性变形及部分弹性变形和地基下沉的不利影响,在碗扣支架上增设横杆,用水泥编织袋装砂或混凝土块预压,浇筑混凝土时,一边浇筑一边按等重量的砂卸载。 3、模板、钢筋和箱梁混凝土施工 3.1模板的安装 （1）安装前，要做好模板的定位工作，箱梁中心线和位置线要求准确，并经常校核；做好标高的测量工作，模板底应预先找平，不平时适当调整升降头；为保证胶合板缝处接头严密，将两块模板用钉子，固定在同一根方木上，用双面胶密封。 （2）箱梁底板钢筋绑扎完后，应进行腹板芯模安装。底板和腹板混凝土浇筑后再进行顶板芯模安装。箱梁顶板入孔在离支点5m处开设，当箱梁顶板混凝土达到设计强度时，拆去内模，由该孔取出后，将钢筋等截面焊接，支吊模后再浇筑同强度等级混凝土。 （3）由于预应力混凝土箱梁是分联施工，箱梁底模板在伸缩缝处断开，浇筑下一联箱梁混凝土前用塑料泡沫将伸缩缝填满，以保证缝的宽度；拆模时，将底模拆除，塑料泡沫不再取出，以防石子#砂子等杂物落入伸缩缝内。 3.2钢筋 （1）钢筋套丝 a．钢筋在套螺纹丝扣前，必须对钢筋规格及外形进行检验，经检验合格的钢筋才能在套丝机上加工螺纹；钢筋套丝工必须持证上岗，套丝操作前应先调整好定位尺的位置，并按照钢筋规格配制相应的加工导向套。 b．钢筋套丝时，必须采用水溶性切削冷却润滑液。钢筋套丝的质量，必须由操作工人逐个用形规和卡规进行检查；钢筋的牙形必须与牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规的允许范围内，不合格的丝头要切掉重新加工。 c．达到质量要求的丝头，须使用与钢筋规格相同的塑料保护帽拧上存放待用。 （2）钢筋的连接 进行钢筋连接前应将直螺纹钢筋和直螺纹套筒搬运至现场，并去掉直螺纹保护罩（可重复使用）。连接时将直螺纹对准连接件用管钳拧紧，拧紧力矩应达到要求；Phi;22及以上钢筋连接时，管钳尾部应用架子管加长至1m以上扳拧。 3.3箱梁混凝土的浇筑 现浇箱梁混凝土施工顺序为：底板rarr;腹板rarr;顶板。 （1）浇筑底板后，接近初凝不致引起底板混凝土上涌时，支撑内模,内模支撑时位置要准确，要和底板钢筋连接固定，支撑内模时间要尽量缩短。 （2）浇筑腹板要分层浇筑，严格振捣。由于箱梁钢筋较密，应结合混凝土溜筒，使混凝土进入预定位置，不产生离析，振捣时与侧模保持一定距离，严禁振捣模板钢筋，腹板浇筑的同时，应根据浇筑的速度、数量，控制卸载(拆除支架上的砂袋)速度、数量，以防止地基下沉及支架发生变化。浇筑顶板时要根据图纸要求，严格控制标高，处理好桥面横坡，按设计要求留好天窗( 100 ｃｍ times; 100 ｃｍ)。混凝土强度达到拆模要求时拆