论煤化工造气油压阀门的新改进形式研究.pdfVIP

第卡四届全图造气技术年会论文集 156 论煤化工造气油压阀门的新改进形式 田守国 (山东沂源化肥厂256100) 摘要：系统介绍油压座板阀、油压闸板阀、油压蝶阀的技改方法和故障率降低、性能提 高的原理． 关键词：完善构造提高性能 造气系统的油压网络是造气的中枢神经，它严格执行着微机发出的信号指令，并传递动 力驱动油压阀门切换气体流向完成循环工作。而作为执行执构的油压阀门其启、闭到位的动 作准确性、关闭的严密性、开启的通径利用率、启、闭的到位速度以及可靠性和故障率。都 直接影响到煤气炉运行的安全性和运行效率。要保证和提高油压阀门的性能和质量，要求在 阀门的设计上作改进、制作和选材等方面都要提档次、上等级。 油压阀门从造气应用角度讲称之工艺阀门，属予全开、全闭式阀门。要求开启要贯通、， 关闭要严密。其作用在于切换气体走向实现阶段的转换连接，形成循环制气。随着煤气炉连 续运行能力的提高，新的生产特点已经对阀门的性能和质量提出了更高的要求。因此每～个 厂家都应该对油压阀门的性能和质量倍加重视。以往人们只注重阀门是否能关的严和能用多 少年。而新的理念看这个问题则以为，以上两个问题固然重要，而只强调以上两个方面还是 不够的，还要注重阀门的开启度，即有效通径利用率。这一点是造气技术发展进程中，总结 发现的又一制约煤气炉运行效率和生产能力的新问题。 近lO年的造气技术改造，一直侧重煤气炉扩大直径和改造高径比，以及简化流程加粗 管道。旨在提高制气效率，提高单炉生产能力从两适应不断扩大的系统生产能力，消除小炉 子成排，热效率低的局面。然而，一些厂家工艺管道扩大后，由于油压阀门选配不正确。致 使阻力没能按设计要求降低，投资的效益没能完全发挥。原因在于选配的油压阀门设计存在 不足使其开度不够。因此阀板占用一定通道面积，产生阻力形成卡脖子现象。 解决这一问题必须从设计方案的改进入手。例如，山东博山油压阀门厂在技术改进方面 就做了大量实质性工作。以提高有效通径利用率、降低阻力、提高运行可靠性、降低故障率 为目标。对油压闸板阀、座板阀、蝶阀进行了一系列改进。 1 油压闸板阀的改进(以下简称闸板阀) 当今，闸板阀在小氮肥行业遗气系统的应用依然比较多。应用最多的位置当属吹风阀， 近70％的单炉系统都是采用1台闻板阀，加1台油压蝶阀为一阀组用于入炉风阀位置。因闸 板阀在风管上呈直线连接不会因阀门安装产生弯角，吹风阻力应该不会产生。然而，吹风阻 力是否就小了哪?原设计的闸板阀存有两个方面的不足，一是内件结构复杂易脱落故障率高， 维修费用高。二是闸板行程不够，开启时闸板有200／p25％悬于阀口处提不上去产生阻力。 改进方法： (1)内件改进，原设计内件数量多，结构繁琐，联接和紧固方法不合理。实际生产中 因吹风闸板阀出故障影响生产的机率最高，老式闸板阀内件共12件：闸板两片、阀芯一件、 下楔一件、涨铁块两件、联接耳环二件、紧固螺栓四颗。结构复杂，拆。装都十分困难。改 进后内件改为六件，减掉一半。由两片自带子、母爪扣的闸板和一件上楔、一件下楔组成。 堑±望壁全璺堡耋曼垒!笪堡苎望L——————一～一一!塑 四件通过巧妙的相互钓、挂联为一套。启、闭时涨、缩灵活可靠。 (2)阀杆与上楔联接方式改进，原联接方式为，原设计阀杆下端为“T”字形结构， 与阀芯上端的“Q”形扣槽勾挂联接。该结构活动余隙大，易脱落。改进方式，上楔上部设 内螺纹孔。阀杆去掉“T”字形头，下端改为外螺丝头与上楔紧固为一体，再防脱销。 改进后特点：结构简单、不易脱落、使用周期长，故障率减少60％以上。 (3)阀板行程改进，阀板提升高度不够直接影响吹风流量，等于该处缩小了通径。使 吹风效率下降，吹风时间延长。改进后的设计既能使阀板全部打开又增设防过位措施，使老 式设计方案存在的问题得到有效的解决。 2 新型油压座板阀(以下简称座板阀) 安全蝶阀位置外，其它阀位均能使用座板阀。因此，座板阀改进的意义更大。 改进方法： (1)座板阀的第一项改进：将上封盖由“平板”形，改为“凸”形。为阀板设计了一 个“藏身之处’’阀板打开时全部缩入阀盖上的空腔内。一是让开通道增大了流通面积，二是 避免了气体夹带灰尘的冲