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基于双层规划模型的城市外围PR泊位容量研究
关函非 晏克非
(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092)
摘要 随着城市化进程的加快，城市交通面临许多问题，特别是大城市中心区域交
and
通尤为拥堵、紧张。在城市外围设置PR设施(ParkingRiding)截留部分进
入城市中心区域的小汽车车流已成为交通工作者解决城市中心区域交通问题的一
个重要共识。本文分析了城市土地、交通和投资的关系，以PR点的泊位、城市
道路交通网络和PR点的泊位投资额三者一体化考虑，建立双层规划模型并给
了一个算例对城市外围PR泊位容量进行研究。
关键词 停车换乘双层规划模型 一体化 泊位
A of ofPRBerthsattheOutsideof Center
the
study Capacity City
BasedonBi—level model
Programming
GUANHan-feiYANKe-fei
and the
(Key RoadTra{}tCEngineeringof MinistryofEducation，
Laboratoryof
200092，China)
TongjiUniversity，Shanghai
AbstractWiththe ofurbannization，urban
acceleratingprogress transportation
hasfaced crowdedandtensionalinthecenterof
manyproblems，especially big
and facilitiesattheoutsideof centertoin—
cities．Settingup Riding city
Parking
ofcarsthatwere toenterthecenterhasbeenan con—
terceptpart going important
sensusintrafficstafftosettlethecentraltransDortation relation—
problems．The
of land，trafficandinvestmentwas inthis
shipcity analyzedpaper．Considering
the oftheberthsofPRfacilities。thenetworksofurbanroadtraffic
integration
andtheinvestmentofP8LRfacilities。abi—level modelandacount—
programming
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