超超临界1000MW汽轮机轴承座的铸造质量控制研究.pdf

首届中国大型铸锻件翩造技术发展论坛论文集 超超临界1OOOMW汽轮机轴承座的铸造质量控制 蒋毓良，俞亮钧，汪龙富，王强，吴铁明 (上海宏钢电站设备铸锻有限公司，上海200240) 摘要：介绍了超超临界1000MW电站汽轮机低压部分球墨铸铁轴承座的铸件特征和技术要求，通过合 理地控制铸造工艺、生产操作与过程质量控制，全部五种GGCA0球铁轴承座铸件一次满足了西门子公 司采购技术要求的规定。 关键词：球墨铸铁；轴承座；质量控制 轴承座是汽轮机组的重要组成部件，整个汽轮轴系转子的动力载荷都需由轴承座支承。因轴承座 内安装有支承轴承，推力轴承和调节部套，所以轴承座的强度和刚度都直接影响机组的振动，对电厂 发电设备的安全运行起着至关重要的作用。华能玉环电厂超超临界1000MW火力发电机组是由德国西 门子公司提供技术、上海汽轮机有限公司制造的大容量发电设备，如此大型的超超临界汽轮机组国内 也是第一次制造。其汽轮机低压部分的l群一5群轴承座为球墨铸铁件，材料牌号为德国标准的GGG40 球铁，要求铸件全部按西门子公司提供的技术标准验收，需进行超声波和液体渗透探伤检查，最终验 收时规定须由西门子公司的专家现场见证无损检查。 1 轴承座铸件特征 该汽轮机机组低压部分有1#一5#轴承座共5件，均属于厚大断面球墨铸铁件，但其截面尺寸差别 240 却十分显著，最大断面达490mm，最小厚度仅20mm，最大长度6 mm，其有关主要特征数据见 表1。 表1轴承座铸件有关主要特征数据 从铸件尺寸和重量看，这5个铸件中的1。和2’较为接近，3。、4’和5’也大致类似，其中又以4-轴 承座尺寸最大，重量也最重。图1为4’轴承座结构的示意图。这些轴承座铸件的技术要求规定除了需 要考核材料的化学成分、力学性能、金相组织外，同时还要求对铸件作超声波检查和表面着色检查， 由于是首次生产，属大型、厚断面铸件，因此铸造工艺设计和铸造生产的难度均相当大。 2 铸造工艺控制 2．1 铸件浇注系统的确定 众所周知，对于球墨铸铁必须采取快速，并尽可能是没有紊流而又连续浇注的浇注方式。分析轴 超超临界1000MW汽轮机轴承座的铸造质量控制 宁 ＼ !!!!里／ A向 口 图1 4。轴承座结构示意图 承座铸件的结构特点及技术要求，轴承座铸件宜采用铁液充型相对较平稳的底注式浇注系统。从而避 免铁液飞溅及降低铁液充型紊流程度，同时有利于型腔内气体自下而上地排出。 球墨铸铁件，其浇注系统国外常采用乏，内：∑F横：乏F直=3：8：4…截面比，该类浇注系统的横浇道 较大，浇注过程中铁液的流速降低，铁液中的渣、夹杂物等有充分的时问上浮，具有较好的挡渣功 能；同时由于横浇道的高度远大于内浇道的高度，有利于将渣、夹杂物等挡在内浇道之外。如4。轴承 mm×30 座，其内浇道共6道，尺寸为70／85 mm，内浇道总截面积为140cm2；横浇道尺寸为90／107 mm×95 10 mm，横浇道总截面积为374121112；直浇道共2道，尺寸为少1mm，直浇道总截面积为190 cm2；该浇注系统各组元的截面比近似为3：8：4。 内浇道应均匀分布，浇注时可避免局部过热。内浇道设计成薄片状，使铁液充满铸型后能迅速封 闭凝固，可避免铁液向浇注系统倒补而造成无谓缺陷。 2．2 铸件冒口设计 球墨铸铁件易产生缩孔缺陷与其凝固特性有关。厚断面球墨铸铁的凝固方式由经典糊状凝固向以 网状为主的海绵状凝固方式过渡瞳】。为防止铸件产生缩孔，必须合理设计冒口，以提供防止缩孔产生 所需的铁液补给量，而铁液补给量主要取决于铁水的液态收缩、因石墨结晶析出而致的膨胀、凝固收 缩及铸型的刚度等四个主要因素。基于以上因素，设计冒口时必须保证铸件液态收缩的补给量，同时