错台式小间距隧道的中间岩体稳定性分析研究.pdf

现代隧道技术 2006年增刊(200—203) 错台式小问距隧道的中间岩体稳定性分析 荆春燕 熊玉朝张亮 (同济大学地下建筑与工程系，上海200092)(云南罗富高速公路建设指挥部。富宁663400) 摘要小间距隧道近年来在我国高速公路隧道建设中已得到广泛的应用。国内外在这方面的学术研究和工 程实践也很多，但一般都是针对两个隧道处在同一个高程上的．针对偏压隧道在不同高程情况下开挖稳定性问题 的研究相对较少。文章以云南罗富高速公路的平年隧道为背景工程，利用有限元软件PLAXIS，研究双洞洞口高程 不同(即有错台)的偏压小间距隧道；重点研究不同开挖顺序对此种隧道中间岩体稳定性的影响，探寻合理的开挖 顺序。通过几种工况数值分析结果对比中发现，无论从位移还是塑性区判断，在小同距隧道有错台的情况下，先开 挖上台阶对中间岩体的稳定性要好。研究结论可望为这种情况下的施工提供一定的参考。 关键词小间距隧道错台偏压数值模拟 +450的Ⅱ类围岩区工程背景，研究有错台对小间距 1前言 隧道受力变形的影响。隧道断面为三心圆曲墙式，净 在高速公路隧道的建设中，受地形地物、水文地 高为7．10m，设计净宽为11．20m。隧道横断面采用 质以及平面规划和占地要求等因素的影响，近年来 锚喷支护复合模注混凝土衬砌，内夹防排水层。 越来越多地采用小净距以及小间距并行隧道的方 2错台式小间距隧道的数值模拟 案。小净距隧道一般是指双洞间距介于连拱隧道和 10nl以下的分离式隧道，双洞之间的中间岩体加固 2。l数值模拟的基本假定 是隧道施工成功的关键；小间距隧道一般是指双洞 对小间距隧道采用荷兰Delft大学开发的平面 问距大于10m。但是又小于规范规定的双洞最小净 有限元程序PLAXIS”1，模型计算基本假设为： 距的隧道形式。近些年来，关于小净距隧道的研究 (1)由于隧道在纵向的长度远远大于其开挖的 已经有很多成果。刘彦青等…对我国第一座超小 尺寸，可以将隧道围岩受力与变形视为平面应变问 净距隧道——招宝山并行隧道进行了力学状态的试 题加以研究。 验研究．对地面沉降、洞周收敛、围岩应力及围岩支 (2)对于锚杆和超前小导管加固区的模拟，考 护范围进行了重点测试。唐仪兴”1利用平面粘弹 虑将受到加强的围岩参数提高。 性有限元法对某近距离双隧道的开挖与支护稳定进 (3)根据隧道围岩的工程地质条件与力学性 行了数值分析。胡元芳”1利用2D一口软件对小线 态，数值模拟采用弹塑性本构模型，屈服条件采用 间距城市隧道围岩稳定性进行了计算，得出了小线 Mohr—Coulomb屈服准则。 间距城市双线隧道的最小净距参考值。晏启祥等”1 2．2模型的建立和物理力学参数 以软岩条件下的小净距隧道为研究对象，重点研究了 选取典型断面K7+439为例计算，双洞净距为 不同开挖方式下隧道的受力特点．后继隧道开挖对先 20m，右洞拱顶至地表为23m，左洞比右洞在水平 行隧道的影响和工程措施方面提出了有用的结论。 方向高4Ill(即错台高度)，偏压角度为13．1。．围岩 从以上可以看到，国内对于隧道净距影响的研 类别为暌。则建立模型如图1所示。计算边界上方 究主要着重在净距较小的小净距隧道上，而对于净