路网交通安全的危险性系数评价法研究.pdf

路网交通安全的危险性系数评价法 冯 桂 (湖南大学，长沙，410082) 摘 要：路网交通安全评价涉及事故次数、伤亡人数和财物损失等多项指标，本文提出一种用危险性系数评价区 域路网交通安全性的方法。运用这一方法能显著区别交通事故的严重性，对区域交通安全作出有效的评价。 关键词：道路网 交通安全危险性评价 HazardCoemdentEvaluaionMethodTraffic inRoadNetwork for Safety Gui Feng evaluationinroadnetworkinvolvesindexofaccidents lossof Abstract：Traffic quantity，casualty，andproperties，ect． safety for in roadnetwork．Thismethodcanbe This forwardamethodofhazardcoefficient traffic paperputs evaluatingsafetyregional theaccident aneffectiveevaluationto traffic usedtodistinguish severity，andsives regional safety． ‘ network，Trafficsafety，Hazard，Evaluation Keywords：Road 路网交通安全通常用事故次数、死亡人数、受伤人数和财产损失四大指标进行评定，也可用交通事故率(人口 事故率、车辆事故率、运行事故率)指标等方法进行评定。本文探讨一种采用危险性系数的评价方法，它具有计算 简单、能显著区别交通事故的严重性，对区域路网交通安全作出有效的评价。 1 基本概念 交通安全评价涉及事故次数、伤亡人数和财产损失等多项指标，为简化量度指标，便于评比，用危险性指数将 死亡、重伤、轻伤三项指标归化，计算出每次事故或一条道路、或一个路网的危险性系数，按危险性系数的大小值 评价其安全水平。 危险性指数是一个对死亡和伤害程度的量化单位，本文用a、b、C分别代表死亡、重伤、轻伤的危险性指数。 财产损失不计入考虑。 危险性系数=危险性指数x伤亡人数。例如死亡2人、重伤3人、轻伤5人，其危险性系数分别为2a、3b、5c。 2危险性指数值 按照我国道路交通事故等级划分标准，采用量化归一的计算方法确定危险性指数值。 “特大事故”是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人、同时重伤8人以上，或者死亡2 人、同时重伤5人以上的事故。用危险性系数描述为： (3+e1)a=(11+e2)b=1a+(8+e2)b=2a+(5+e2)b(1) 式中：“+￡”表示“以上”。 “重大事故”是指一次造成死亡1—2人，或者重伤3人以上、lo人以下的事故。用危险性系数描述为： [1 (2) a一2a]=[(3+e2)b一(10一e2)b] 式中：“一￡2”表示“以下”。 “一般事故”是指一次造成重伤1—2人，或者轻伤3人以上的事故。用危险性系数描述为： e