安钢东区花苑地下车库ZY膨胀混凝土的施工与应用——同时取消混凝土外防水和后浇带的综合应用研究.pdfVIP

安钢东区花苑地下车库ZY膨胀混凝土的施工与应用 ——同时取消混凝土外防水和后浇带的综合应用 邓建平郭群韩全卫张辉一 摘要安钢东区花苑地下车库为全埋式地下两层，长257．4m、一侧宽38．4m，另一侧 宽57．6m，属于超长钢筋混凝土结构。按熙传统的施工方法，需要设置多务后浇带。同时还 需要做底板和外墙的外防水。众所周知，后浇带的清理和接茬往往是混凝土结构防水的薄弱 环节。再者，现在混凝土外防水的寿命与混凝土结构不同步。为此，我们采用了中国建筑材 料科学研究总院的超长钢筋混凝土无缝施工技术和混凝土结构自防水技术，同时采用了zY 混凝土膨胀剂配制的微膨胀混凝土，取消了后浇带和底板、外墙的外防水。从去年冬季浇筑 至夸，未发现一条裂缝，社会效益和经济效益显著。 关键词超长钢筋混凝土无缝施工混凝土结构自防水技术混凝土膨胀荆 一、工程概况 河南安阳安钢东区花苑地下车库由安钢集团下属的金信房地产公司投资兴建，是由机械 部第十设计院设计，河南安阳建工集团承建。 本工程为全埋式地下工程，地下两层，其中中部为地下一层，上部为车道，长257．4m、 室埋深9m。地下车库底板及边墙防水混凝土设计等级为C30，抗渗等级为s8，混凝土浇筑 量为14000余m3。 地下车库工程基础底板面积大，最大长度为256m，局部宽60m。本工程为超长钢筋混 凝土结构，若按照传统方法施工，每隔20—40m需留一条后浇带，以解决混凝土结构的收 缩开裂问题。 按照施工规范规定，后浇带至少需42天以后(待混凝土收缩基本稳定)才能用膨胀混 凝土回填，这样就会延长工期；而且，后浇带的清理、灌缝非常麻烦，处理不好常常会成为 渗漏的隐患；此外，后浇带混凝土与先浇混凝土的结合非常薄弱，将严重影响结构的整体性 和安全性。再则，后浇带不回填，降水就不能停止，增加大量的降水费用。 为加快施工进度，缩短工期，提高结构的整体性，保证工程的防水质量，安钢集团冶金 设计有限责任公司、北京华信高技术公司等单位联合组建补偿收缩混凝土施工技术和应用服 务小组，决定采用中国建筑材料科学研究总院的超长钢筋混凝土结构无缝施工技术和白防水 技术，取消后浇带和底板外防水。 419 二、本工程需解决的技术问题 1．防水问题 混凝土结构工程大都是百年大计，而外防水(如沥青卷材或煤焦油、聚氨酯防水涂料 等)通常则寿命较短。根据以往的工程经验，外防水寿命往往不超过十年，这样就存在外 防水寿命和结构寿命不同步的问题。在外防水失效后，混凝土结构本身能不能防水才是决定 性的因素。因此，混凝土结构自防水是根本。要做好混凝土本身的自防水，首先要解决超长 。 混凝土结构收缩开裂问题，然后才是抗渗，即抗裂比抗渗更重要。 中国建筑材料科学研究总院从五十年代就开始膨胀混凝土的研究，经四十年的研究，认 为膨胀混凝土是解决混凝土开裂比较理想的材料。已在工程中大量应用。 本工程地下室底板、外墙混凝土有防水要求，设计抗渗等级≥s8，采用掺ZY的微膨胀 混凝土，材料的选用和施工按防水混凝土要求。加上科学设计、精心施工，完全能够做到混 凝土刚性白防水，进而取消外防水，节省大量的防水费用，并缩短施工工期。 2．超长钢筋混凝土结构如何控制混凝土收缩开裂问题 超长钢筋混凝土结构的施工方法主要有以下几种： (1)传统的办法是设置后浇带。 (2)采用补偿收缩混凝土，有条件地不留后浇带。 (3)采用纤维混凝土、聚合物混凝土、掺化学外加剂(如防水剂)等。 3．多种外加剂复合和混凝土的配制问题 本工程的施工横跨冬秋二季，冬天需要防冻，需要掺加多种外加剂和掺合料(如防冻 剂、早强剂、膨胀剂、泵送剂、粉煤灰等)。若全部在工地现场的混凝土搅拌站添加，非常 麻烦，且容易产生错加或漏加。为保证工程质量，技术小组根据本工程的特点，首先在试验 室中通过试验优选出各种外加剂的匹配和剂量，然后由生产厂家，将这些组分复合在一起供 应。这样就可以避免外加剂误掺带来的工程事故，而且操作简单，施工方便。根据季节不 同