LNG船液舱围护系统安装平台结构强度计算分析 Analysis of Structural Strength of Scaffolding Platform for Liquid Tank of LNG Carrier.pdfVIP

52卷第4期(总第199期) 中 国 造 船 、，b1．52No．4(SerialNO．198) 2011年12月 SHIPBUTLDINGOFCHINA Dec．201l 文章编号2011)04_0161—08 LNG船液舱围护系统安装平台结构强度计算分析 王岳L2，李永正1，蒋志勇1 (1．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江212003； 2．大连理工大学船舶工程学院，大连116024) 摘 要 根据LNG液舱围护系统的安装平台设计和改造的需要，针对该平台的结构和复杂作业工况，应用 MSC／PATRAN软件建立三维模型，分析平台荷载工况，计算各处最大变形位移和支座反力，还对敏感单元 的屈曲强度进行了检验。研究结果为安装平台的结构强度分析提供了技术支持。 关 键 词：液化天然气船；液舱围护系统；安装平台；有限元计算；强度；脚手架 中图分类号：U661．42 文献标识码：A 0引言 作为目前世界上建造难度最高、要求也最高的一类民用船舶，LNG船被喻为造船皇冠上的“明珠”： 我国作为世界造船大国，具有的造船基础设施已达到国际先进水平。然而独立承接一条LNG船的设计 和建造是一项难度极大的工程。这不仅是对我国造船水平的考验，也为我国造船工业赶上国际先进水 平提供了契机。 目前，世界上的LNG船主要有球罐型和薄膜型两种型式，国内近几年引进的主要是法国GTT公 司开发的GTTN096薄膜型LNG船。薄膜型LNG船的建造核心是货舱围护系统的建立【1】，而货舱围 护系统的专用安装平台的结构和作业工况相对复杂，结构强度安全保障困难，设计上要求保证受力均 匀、制造上要求高精度控制。我国造船企业尚未拥有自主知识产权的LNG船围护系统安装平台(以下 简称安装平台)。 在我国，钢管脚手架的结构计算主要依据现行的《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl66—2008)【2】。在这些规范中将脚手架这个整体分解为 单一杆件，以典型位置满足条件视为整体结构安全，这与工程实际有较大差异，不适用于大型复杂的 平台式脚手架的结构计算。关于整体结构的计算陆续出现了铰接计算法、无侧移多层刚架计算法、节 点半刚性电算法和排架理论的有限元方法【3】。目前，这些整体结构计算法还基本停留在理论研究阶段， 与工程实际应用还有较大距离。文献[4】应用有限元法探讨了载荷数量和风载对扣件式钢管脚手架的整 体稳定承载力影响。文献[5】将有限元法引入到LNG船安装平台的质量最小目标的优化上，但对安装平 台的结构强度有限元分析不系统。本文用有限元法对LNG船安装平台进行整体结构稳定承载力分 收稿H期：2011-05．20；修改稿收稿日期：2011-09．08 基金项目：沪东中华造船(集团)有限公司合作项目(工信部联装2010(628号))：江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)。 万方数据 中 国 造 船 学术论文 析。应用MSC／PATRAN软件建立平台的三维模型，对平台荷载工况进行了分析，计算了平台各处的 最大变形位移和支座反力，同时也对敏感单元的屈曲强度进行了检验，以保证安装平台的安全可靠性， 为安装平台的结构强度分析提供系统的技术支持。 1三维模型的建立 1．1模型简介 根据相关技术资料和图纸，对一艘147000m3 LNG船的安装平台建立结构有限元模型。该安装平台 有10层，除第3层与第lO层满铺外，其他各层为中空结构。平台主要由T型框架、c型连接梁和伸缩梁 组成，它们之间通过Ec扣件用连接销相互连接，如图l所示。