含湿量对微细腔内甲烷湿空气低温自热重整积碳的影响研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094200 含湿量对微细腔内甲烷湿空气低温自热重 整积碳的影响 涂维峰，冉景煜，闫云飞 （重庆大学动力工程学院，重庆 400044 ） （Tel Email ：tuweifeng1986@163.com ） 摘要：针对微动力装置中重整腔内催化剂容易积碳，重整反应需要大量能量等问题，在重整腔入口引 入氧气，使甲烷发生催化部分氧化反应为甲烷重整反应提供热量。本文采用计算流体力学软件数值研 究微细腔中甲烷湿空气在镍基催化剂上的自热重整反应，重点研究含湿量变化对甲烷自热重整反应及 积碳的影响。结果表明：甲烷自热反应散热量基本按线性关系随含湿量增加而降低，含湿量 d=89.3% 时自热反应放热量刚好满足重整反应能量需求；表面积碳按对数关系随含湿量增加而降低。混合物质 量流量为36g/h，壁温为900K，含湿量d=60%时，微细腔内甲烷转化率较高且积碳浓度较低，氢气出 -6 2 口质量分数为2.64% ，表面积碳浓度为1.24×10 kmol/m 。 关键词：微细腔，甲烷湿空气，催化自热重整，积碳，含湿量 0 前言 [1] 随着微电子机械系统 技术的迅速发展，微器件对许多领域的影响日趋明显，机械 结构的微型化己成为科技潮流的新趋势。近年来，国内外科研机构相继开展了微动力机 电系统(Power MEMS)和微发动机(Micro-Engine)的研究工作。但在微尺度中，燃烧器尺 寸缩小，面容比增大，使得热量损失严重，同时燃料在燃烧器内驻留时间急剧缩短，很 难保证燃料完全燃烧。因此学者提出碳氢燃料和湿空气中水蒸气预混催化重整产氢燃烧 技术，使一部分燃料与水蒸气中的氢释放出来，这部分氢混入燃料-空气混合气中，能使 燃料在微细燃烧室内保持稳定地燃烧，提高微型燃烧器内燃烧效率。现今微型燃器预混 腔内甲烷催化低温重整是一个新兴的研究课题，预混腔内甲烷水蒸气重整反应对微燃烧 器的稳定燃烧及微燃烧器内燃烧效率有着重大影响。 研究表明[2]-[9] 甲烷湿空气混合物在镍表面进行催化重整反应时，空间反应在 1300K 以上温度下才能发生。而且在微尺度催化燃烧中，可燃混合物的停留时间很短，空间反 应对表面催化反应影响极小，因此甲烷水蒸汽重整主要为表面催化反应，且反应过程中 二氧化碳和一氧化碳同时产生。甲烷湿空气低温下自热重整过程积碳主要由一氧化碳的 歧化反应、甲烷裂解反应、一氧化碳和二氧化碳的还原反应等造成碳分子被吸附在镍催 化剂的活性中心上，引起催化剂活性中心不能自由的参与对反应物的吸附和催化过程， 基金项目：国家自然科学基金项目资助（编号）；教育部新世纪优秀人材计划资助（编号： NCET-08-0605 ） 即活性点催化行为运行终止而导致催化剂失活。目前许多学者针对甲烷水蒸气重整进行 了很多相关的研究[10]-[17]，分析了影响甲烷水蒸气重整的一些因素，如水碳比、混合气体 质量流量、催化剂壁面温度、氢气分压力等对甲烷转化率和重整反应速率的影响。更多 的研究者致力于寻找最适合于甲烷水蒸气重整的催化剂及其载体，降低反应活化能，保 持催化剂的稳定性及活性，使甲烷水蒸气重整反应更容易发生。目前这些工作主要侧重 于化工生产中大空间内甲烷水蒸气重整及甲烷催化部分氧化反应和积碳的研究，对微细 腔内甲烷湿空气的自热重整和积碳的研究甚少。因此，本文针对微型发动机中微细腔内 甲烷湿空气自热重整积碳特性进行数值研究，采用计算流体力学软件和可以计算表面反 应的化学反应动力学软件，研究恒定混合物质量流量与恒定甲烷质量流量和恒定甲烷氧 气摩尔比两种情况下，含湿量变化对甲烷湿空气自热重整过程和积碳的影响，为微型动 力燃烧系统的研究与开发奠定基础。 1 物理及数学模型 1.1 物理模型 本文中物理模型为微燃烧器的旋流环形重整腔（如图1），微细重整腔由6 个旋流槽 道和一个环形腔组成，湿空气和燃料从轴向进入微通道内再由径向经