局部喘振的发生机理.PDFVIP

第 31卷 第 4期 航空动力学报 VolI31 NO．4 2O16年 4月 JournalofAerospacePower Apr．2016 文章编号 ：i000—8055(2O16)04—087709 doi：10．13224／j．cnki．jasp．2016．04．014 局部喘振的发生机理 潘天宇 ，孙太璐 ，李志平 。，李秋实 2 (1．北京航空航天大学 能源与动力工程学院 p 航空发动机气动热力国家级重点实验室 ，北京 100191； 2．先进航空发动机协同创新 中心，北京 100191) r 摘 要 ：为了深入研究高负荷压气机 的失稳机制 ，明确失稳先兆局部喘振现象 的发生机理，总结 了某 跨声压气机在均匀进气不 同工作转速下失稳过程的实验结果，继而对其在进气畸变条件 的失稳过程开展实 f 验和数值研究．结果发现 ：在均匀进气条件下 ，局部喘振在低转速时并未发生 ，而发生于高转速情况下，推 断局部喘振 的发生与压气机叶根 区域 的相对高负荷有关．随后在高转速下降低叶根负荷 ，则局部喘振现象 P 不再发生 ；而在低转速下升高叶根负荷 ，则局部喘振现象发生．所 以得 出结论 ，压气机叶根相对高负荷确实 为局部喘振 的发生条件．对于所研究 的压气机 ，如果近失速 点叶根扩散 因子超过 0．6，则会发生局部喘振 现象 ． e 关 键 词 ：局部喘振 ；负荷分布 ；跨声速压气机 ；失稳先兆 ；进气总压 畸变 中图分类号 ：V231．3 文献标志码 ：A l o Occurrencemechanism ofpartialsurge PAN Tian—yu ，SUN Tai—lu ，LIZhi—ping ，LIQiu—shi i (1． NationalKeyLaboratoryofScienceandTechnologyonAero—EngineAero—thermodynamics， SchoolofEnergyandPowerEngineering， BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beijing100191，China； g 2．CollaborativeInnovationCenterforAdvancedAero—Engine，Beijing100191，China) Abstract：To fully understand theinstability mechanism ofhighly load compressors， s theoccurrencemechanism ofinstabilityinception partialsurgewasstudiedindetail．Based ontheexperimentaldataofinstabilityevolutionatdifferentrotation speedsanduniform in— P takeofatransoniccompressor，theinstabilityevolution unde