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建三江至虎林高速公路工程建设项目 A1合同段八工区第二施工处（K189+000—K196+300） 2010年施工组织设计 黑龙江农垦建工路桥有限公司 建虎高速公路A1合同段八工区第二施工处 二〇〇九年十二月五日 第一章 总体工程施工方案 一、编制依据及原则 1）、编制依据 1、建三江至虎林高速公路A1合同段招标文件。 2、建三江至虎林高速公路A1合同段工程施工招标补遗书第1号。 3、国家颁布现行使用的最新技术标准和技术规范，《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）。 4、国家颁布的现行公路工程施工安全技术施工规程及国家、黑龙江省《关于安全生产、文明施工》的有关规定。 5、交通部颁布公路工程施工预算定额及编制办法。 2）、编制原则 1、据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案。 2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。 4、采用流水施工作业方法和网络计划技术组织施工，使工期尽量完美。 二、项目概况 建三江至虎林高速公路八五三至虎林段，是我省新建高速公路之一，是我省东部地区一条重要的连接线，它连接着省道建三江至饶河公路，终于省道方虎公路（S309）。在我省东部地区公路运输网络中占有重要地位。 建三江至虎林高速公路起点位于红兴隆农场管理局八五三农场，经八五二农场，牡丹江农场管理局八五四农场，终点为虎林市。路线全长99.588km，整体式路基宽度为24.5m，双向4车道，中央分隔带宽2.0m，路缘带宽2*0.50m，行车道宽2*7.5m，硬路肩宽2*2.50m，土路肩宽2*0.75m，行车道及硬路肩横坡2%，土路肩横坡3%。我施工队承建建三江至虎林高速公路A8工区二分部（K189+000-K196+300）计7.3公里路基施工生产任务。 三、工程概况 1、自然情况 本标段起讫桩号K189+000-K196+300位于：东经132o28′10″～132o56′40″，北纬45o45′42″～47o18′49″之间。路线所处黑龙江省东部，为三江平原温和、半湿润农业气候区，属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中，秋季降温快，时有霜冻，冬季漫长，寒冷干燥。 年平均气温为3.9℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降水量为540mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均144天，全年有5个月地温低于0℃，通常在10月下旬开始封冻，到翌年6月上旬结束，历时7个多月；冻土层厚1.5-2.0m，最大冻深为2.28m。常年风速不大，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。 2、技术标准 序号 路 段 K189+000-K96+300 1 公路等级 高速公路 2 地形 平原 3 计算行车速度(km/h) 80 4 路基宽度(m) 整体式24.5m 5 行车道 2×7.5m 6 中央分隔带 2.0m 7 硬路肩 2×2.5m 8 土路肩 2×0.75m 9 最大纵坡(%) 2.98 10 设计车辆载荷 汽车—超20级，挂车—120 11 设计洪水频率 1/100 3、剩余工程量 A1标第八工区第二施工处2010年主要工程为路基工程和涵洞工程，沿线交叉道路及沟渠较多，特殊路基施工量较大。主要工程量为：路基填筑、特殊路基处理、涵洞工程、路基排水及边坡防护工程。 2）、特殊路基处理 特殊路基处理：中砂垫层226230m3,水泥搅拌桩3052根，土工格栅247838m2。 3）、涵洞工程 本标段主线设计涵洞工程为箱涵20道。 4）、主要工程量 1、路基挖土方： 32m3 2、路基挖非适用材料： 130192m3 3、利用土方： 1113m3 4、借土填方： 408326m3 5、借石填方： 219859m3 6、结构物台背回填： 18583m3