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精品论文 参考文献 简述市政桥梁裂缝产生的原因与处理 韶关市市政建设工程管理处 广东韶关 512029 摘要：市政桥梁工程是土木工程的主要构成部分，其工作内容包括勘测、设计、施工、养护、检测和维修等，而在施工过程中往往会出现许多不同程度的裂缝，这些裂缝除了会直接影响到桥梁工程质量外，还会导致桥梁出现垮塌情况，给人们的生命安全带来极大威胁，为此，作为业主方单位必须针对裂缝采取有效的处理措施，以防止和控制施工裂缝产生，保证整个桥梁工程的总体质量。 关键词：桥梁工程；裂缝成因；处理方法 1.导致市政桥梁裂缝的原因 在市政桥梁施工过程中，经常会出现裂缝，而导致这些裂缝产生的原因，主要是施工技术、地基基础变形、荷载、收缩、温度变化等原因。 第一，从施工技术来看，其原因主要有：一是搅拌和运输混凝土的时间过长，导致混凝土水分过多的蒸发，导致其塌落度下降，导致不规则收缩裂缝的出现；二是在振捣混凝土过程中，所振捣的混凝土密实度和均匀度不达标，导致空洞、蜂窝麻面的出现，进而引起的的锈蚀；三是施工模板刚度不达标，导致混凝土在浇筑过程中因受到侧向压力作用而随着模板的变形产生裂缝；四是分层分段浇筑混凝土时，因接头部位处理不当，导致裂缝出现在新旧砼与施工之间。 第二，从地基基础变形来看，主要是由于地基的不均匀沉降导致结构附加应力的出现，当砼结构的抗拉极限低于所产生的附加应力时，就会导致砼结构裂缝的出现。 第三，从荷载导致的裂缝来看，主要是在设计阶段所设计的结构安全系数、断面、刚度等设计因素不当，在施工过程中随意堆放各种原材料和施工机械，对预制砼构件的受力特点了解不够，而任意起吊、安装，再就是在使用过程中车辆超重也是导致桥梁裂缝出现的主要原因，而归纳起来，就是应力导致裂缝的出现。 第四，从收缩裂缝来看，主要是由于混凝土体积变形导致，而导致混凝土变形的原因有塑性收缩和干缩。其中，塑性收缩是在浇筑混凝土之后的4到5小时内，因这一阶段的水泥水化热反应最为强烈，不仅会导致水分大量的蒸发，还会出现泌水的现象，加上骨料在自重的作用下下沉，而此时的混凝土还没有完全硬化，就导致塑性收缩裂缝的出现。干缩主要在混凝土硬化之后，由于表面水分的散失而导致湿度降低，其体积变小，加上内外部水分散失不均匀，产生内小外大的不均匀收缩，而表面收缩变形在内部砼的约束下，导致混凝土表面承受大量的拉力，当其所承受的大力大于混凝土的抗拉极限时，就会导致干缩裂缝的出现。 第五，从温差裂缝来看，主要是由于水泥水化热，导致其内外温差过大，一旦防护不当，就会导致混凝土表面出现裂缝。此外，由于日照和环境等因素的影响也会导致内外温差加剧，而产生裂缝。 2.针对市桥梁桥具体裂缝的防控方法及措施 2.1收缩裂缝的预防 选用收缩量较小、早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，选用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。同时控制好水灰比的选用，掺加合适高效减水剂来增加混凝土的坍落度及和易性，减少水泥及水的用量，且用水量绝不能大于配合比设计所给定的用水量。加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。在冬季施工时，应适当延长混凝土的保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护；此外，还应设置合适的收缩缝，在浇筑混凝土前，浇水将基层和模板均匀湿透。 2.2温度裂缝的预防 尽量选用低热或中热水泥，并改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量，降低水灰比，尽量控制在0.6以下。在混凝土中掺加一定量具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，以改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。此外，还应合理安排施工工序，分层、分块浇筑，以利于散热，减小约束。 2.3荷载受力裂缝的预防 严格控制现浇梁板墙的厚度和现浇板中钢筋保护层的厚度，尤其是梁板的负弯矩筋设置，在浇筑混凝土时保证钢筋不产生位移。 现浇梁板中预埋管线应避免集中布置，预埋管径较粗时，管线必须设置在板厚中心位置；对于现浇梁板混凝土，振捣时严禁漏振、过振，在混凝土初凝前宜进行二次振捣，在混凝土终凝前宜进行二次压抹。在养护期间，当混凝土强度小于1.2MPa时，不得进行后续施工；当混凝土强度小于10MPa时，不得在现浇板上吊运、堆放重物；混凝土强度达到设计要求后，应避免超载集中堆放重物，吊运、堆放重物时应减轻对现浇板的冲击影响。此外，承重、模板的选用和拆除必须经过计算，除满足强度要求外，还必须有足够的刚度和稳定性。 2.4防治裂缝的具体方法 （1）填充法 对于较