第二十一章 汽车转向系.pptVIP

第二十一章 汽车转向系 学习目标 1.掌握转向系统的结构及组成； 2.了解转向器的构造； 3.了解动力转向的构造； 4.理解四轮转向的原理。 21.1 概述 转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。 汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系两大类型。 21.2机械转向系 机械转向系以人的体力作为转向动力，其中所有传力件都是机械机构。机械转向系因采用的悬架不同分为两种：与独立悬架配用的转向传动机构和与非独立悬架配用的转向传动机构 。 21.2.1与非独立悬架配用的转向系 （1）转向操作机构 （2）转向器 与非独立悬架配用的转向器多采用循环球式转向系。 （3）转向传动机构 a、转向摇臂；它多采用铬钢类的优质钢经锻造和机械加工制成，上端加工出带细齿花键的锥孔与转向臂轴连接，下端通过球头销与直拉杆连接。转向摇臂通过焊接或者通过螺栓连接在一起。 b、转向直拉杆；直拉杆体是一段两端扩大的钢管，其前端带有球头销。球头销的尾端可用螺母固定在转向节臂的端部。两个球头座在压缩弹簧作用下将球头销的球头夹持住。为保证球头与座的润滑，可从油嘴注入润滑脂，使其充满直拉杆体端部管腔。 c、 转向横拉杆：转向横拉杆是联系左、右梯形外臂并使其协调工作的连接杆。它在汽车行驶过程中反复承受拉力和压力，因此多用高强度冷拉钢管制造。转向横拉杆由横拉杆体和旋装在两端的接头组成。两端的接头结构相同（但螺纹的旋向相反） 21.2.2与独立悬架配用的转向系 当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 （1）转向操作机构 （2）转向器 与独立悬架配用的转向系多采用齿轮齿条式转向器 。 （3）转向传动机构 主要包括转向摇臂、转向直拉杆（主拉杆）、转向节臂、（左右）转向梯形臂及转向横拉杆。 21.3助力转向系 在驾驶员控制下 ，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力 ，以帮助驾驶员进行转向的一系列零部件 ， 总称为动力转向器。 21.3.1 动力转向器的类型 　　 按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。 21.3.2 液压动力转向系的组成及工作原理 　　转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀连接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器与转向动力缸总成内有左右两个工作腔，它们分别通过油道与转向控制阀连接。 1 ．液压动力转向器的结构 液压动力转向器主要包括油泵、液压分配阀和助力器，液压分配阀和助力器以及转向器组合为一体，与油泵间用管路连接，发动机通过皮带带动油泵，把液压油通过分配阀路送到助力器。 　2 ．液力转向的工作过程 液压助力器壳体内是一个活塞，活塞连接着转向器的齿条，活塞两端是腔室，当轿车直线行驶时，活塞两端压力相等，静止不动，油泵空转，当轿车转弯时，液压分配阀将油液通过变化了的通道进入助力器的一侧，使活塞两端产生压力差，迫使活塞移动到另一端，带动齿条移动 21.3.3 转向油泵 　　 转向油泵是助力转向系的动力源。转向油泵经转向控制阀向转向动力缸提供一定压力和流量的工作油液。 21.4四轮转向系统 　四轮转向系统（4WS）的后轮与前轮一起参与转向，是一种提高车辆反应性和稳定性的关键技术。把后轮与前轮同相位转向，可以减小车辆转向时的旋转运动（横摆），改善高速行驶的稳定性。 把后轮与前轮逆相位转向，能够改善车辆中低速行驶的操纵性，提高快速转向性。 横向加速度 车速感应型 其结构是在前轮的动力转向器上，再安装一个后轮专用的控制阀，产生一个大致与横向加速度成比例的，与前轮转向器阻力相平衡的油压，把该压力的油液送到后轮执行机构。 在执行机构中，装入高刚性弹簧，当与送来的油压达到平衡状态时，输出杆便产生位移，从而带动后轮开始转向。 前轮转角 车速感应型 在该系统中，从油泵出来的油液直接流入电磁阀，车速传感器，转角传感器分别将车速和前轮转角信号输入计算机。按计算机指令，控制油液流入后轮执行机构。 十堰职业技术学院汽车工程系 单击播放 单击播放 机械转向动画 单击播放