第二十一次课　电控自动变速器.pptVIP

教　案　首　页 课次：21 授课题目：§3.4　自动变速器电子控制系统 教学目的：掌握电控自动变速器电控系统的控制功能和换档原理。 重点、难点：控制功能、换档原理。 主要方法、教具：提问、讲授，幻灯。 作业：P275　21、22、23 授课班级： 0403　2005.11.14（周一）第1、2节 　　　　　　 0404 2005.11.14（周一）第5、6节 　　　　　　 0401 2005.11.15（周二）第1、2节 0402 2005.11.15（周二）第5、6节 （三）电脑（ECU）及控制功能 电脑的作用是接收反映汽车行驶状况和发动机运转状况的各种传感器信号，并对其进行分析处理后，向执行器（即第一、第二电磁阀、锁止电磁阀、油压电磁阀）发出执行指令，电磁阀开闭泄油口来改变液压控制系统的油路从而控制自动变速器的换档正时、锁止正时及油压。另外，电脑还具有自诊断功能和失效保护功能。 1、换档正时控制 自动换档图：电控自动变速器的换档动作同样也取决于节气门开度和汽车车速。对应于每一节气门开度，自动变速器都有一最佳换档车速，使汽车的经济性或动力性达到最佳。通过试验可得到自动变速器在各个节气门开度下的最佳换档车速，把它们之间的关系用图线表示出来，这就是自动变速器的自动换档图。 换档正时的控制过程 电控自动变速器在工作时，电脑首先根据行驶方式选择开关和空档启动开关输入的行驶方式信号和换档杆的位置信号，从存贮器中选择相应的自动换挡图，然后，再根据汽车行驶中节气门位置传感器和车速传感器提供的节气门开度信号和汽车车速信号，在选定的自动换档图上确定最佳换档时刻。当在某节气门开度下，汽车达到电脑内存的最佳换档车速时，电脑便向执行器（换档电磁阀）发出指令，控制换档。 变速器电脑在接收到下述信号时，将取消OD档的操作： 超速档开关OFF。 发动机水温信号。 巡航控制信号。 2、变矩器锁止正时的控制 变矩器的最佳锁止时刻受节气门开度、汽车车速、冷却液温度、行驶方式、档位等参数的影响。通过试验可获得各种工况下的最佳锁止时刻，并将其编程存入电脑的存贮器。 自动变速器工作时，电脑先根据行驶方式选择开关和空档启动开关输入的行驶方式信号和档位信号，选出相应的变矩器最佳锁止程序，然后再根据节气门位置传感器和车速传感器输入的节气门开度信号和汽车车速信号，从变矩器最佳锁止程序中确定出最佳锁止时刻，并通过锁止电磁阀的开或关，控制锁止转换阀动作，变换变矩器液压油路，使变矩器锁止离合器接合或分离。 锁止离合器的锁止必须同时满足下列个条件： （1）车辆在D2、D3或OD档行驶。 （2）行驶车速和节气门开度超过锁止控制的设定值。 （3）没有收到解除锁止的信号。 锁止离合器在下列情况将自动解除锁止： （1）制动状态。 （2）节气门位置传感器的怠速触点闭合。 （3）发动机水温低于60℃。 （4）巡航控制信号。 3、超速档的控制 当换档杆位于D位且超速主开关位于“ON”位时，电脑根据其超速主开关信号，控制变速器可以升入超速档工作。反之，当换档杆上的超速主开关位于“OFF”位时，电脑控制变速器不能升入超速档工作。 下列情况下，即使换档杆位于D档位且超速主开关位于“ON”位，自动变速器也不能升入超速档工作。 （1）冷却水温低于60℃时。 （2）汽车使用巡航控制系统在超速档行驶且其实际车速低于设定车速约4km/h时，ECU将解除超速行驶。 4、缓冲器背压的控制 在自动变速器换档时，由电脑控制作用在缓冲器背压腔的背压，进而控制作用在换档执行元件上的液压，使制动器、离合器接合柔和，达到换档平顺目的。 5、发动机转矩的控制 在某些较先进的电控液力自动变速器上，电脑还具有发动机转矩控制功能。其控制过程是：在电脑控制自动变速器换档的同时，也控制推迟发动机的点火时刻或减小喷油量，使发动机输出转矩减小，这样就减小了换档冲击。待换档结束后，电脑又控制恢复正常的点火时刻或喷油量。 6、电脑的自诊断 电控自动变速器的电脑都设有故障自诊断系统，故障自诊断系统根据传感器的输入信号是否在规定范围内、执行器工作时的反馈信号是否正常来判断传感器、执行器及其相关电路是否有故障。 一旦某电路信号出现异常，故障自诊断系统便判定该电路及其有关的传感器或执行器有故障，并将故障信息以故障码的形式储存起来，同时点亮（O/D OFF）指示灯（按下超速档开关也不能让其熄灭），警告驾驶员自动变速器有故障，应及时修理。 故障码一旦存入电脑的存贮器中，便不会自动消失。因此在故障排除后，应采用各车型规定的方法清除故障码。 7、失效保护功能（跛行回家功能） 失效保护功能是指自动变速器电脑检测到某传感器、执行器及其工作电路出现故障时，电脑将控制自动变速器按预先内存的程序