船舶辅机安装技术要求.doc

船舶辅机安装技术要求 范围 本标准规定了钢质船舶舱室辅机、甲板辅机以及各种热交换器等的安装技术要求。 本标准适用于钢质船舶舱室辅机、甲板辅机以及各种热交换器等的安装。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 700—88 碳素结构钢 GB 9439—88 灰铸铁 CB/T 3514—92 船用环氧机座垫片技术条件 安装前的准备工作 各类辅机在吊到船上安装前，均需按规定进行试验和验收，并具有合格证书。 根据图样检查辅机所有附件（包括油杯、仪表等），是否齐备及完好，重要附件尚应按规定具有合格证书。 吊装前，需将辅机上易损附件拆下保管，待试车前再行装上。 吊装前，应塞住辅机的通孔（包括进排气孔、油孔及水孔），以免杂质落入机械中。 在安装区域易引起船体变形的焊接工作，应在辅机安装前结束，同时检查焊接基座的完好性并涂上油漆。 对垫片的要求 钢质垫片的材料采用碳素结构钢GB 700—88；铸铁垫片的材料采用灰铸铁GB 9439—88；环氧机座垫片应是船检部门认可的材料，其抗压强度≥177 N/mm2，巴氏硬度≥35，热变形温度≥70℃。 垫片厚度一般规定为：钢质垫片不小于12mm；铸铁垫片不小于25mm；环氧机座垫片为25～45 mm。 经加工后的钢质和铸铁垫片应留有装配余量0.2mm，拂磨余量 0.1mm。 按装配要求，钢质和铸铁垫片上、下表面的表面粗糙度为 2 5 ～ 6.3 。 环氧机座垫片为现场浇注。环氧垫片允许的静压应力P0≤0.7 N/mm2，总压应力（Pt）对柴油机为2.5～3.5 N/mm2，对其它辅机和甲板机械＜8.5 N/mm2。 静压应力： P0=W/A (N/mm2)； 式中： P0——静压力（N/mm2）； W——机器的重力（N）； A——垫片总有效面积(mm2). 总压应力： Pt=（W+T）/A (N/mm2)； 式中： Pt——总压应力 (N)； T——螺栓总紧固力（N）W——机器的重力（N）； A——垫片总有效面积(mm2). 冷凝器及容器可采用铅片作垫片。对有水密要求的可用帆布垫片，并须在帆布垫片上涂一层红丹。 对基座的要求 基座的尺寸公差要求 支承面的长度公差 a) 在2m以下者：为±5mm; b) 在2m以上者：为mm。 支承面宽度公差： +5mm。 基座支承面对水线面的平行度或垂直度公差： a) 用楔安装时，机座长度在2m以下者为4mm; 用楔安装时，机座长度在2m以上者为6mm。 支承面高度公差 a) 用楔安装时为mm; b) 机械安装在减震器或衬垫上时为±10mm。 基座面板的平面度：≤2mm；极限≤5mm。允许局部分散少量超差。 机座支承面的加工要求 采用钢质或铸铁垫片安装的基座支承面，表面粗糙度应为 . 用直尺检验，0.15mm的塞尺应插不进；两接触点的距离不得大于30mm。 采用环氧机座垫片安装的基座支承面一般不加工。但环氧垫片的接触面必须清洁干净，在底座图上应详细注明有关技术数据。 经加工过的基座支承面如不立即进行安装，则其表面须加以油封，未经加工的基座支承面应涂以底漆。 舱室辅机的安装方法 原动机带动的辅机（包括主柴油发电机、应急柴油发电机、空压机、透平机及减速机构、柴油机驱动的机械、中间轴承等）。 固定垫块的焊装 固定垫块与基座面板焊接前应紧密贴合，用0.15mm塞尺检查一般不应插进，局部插进深度不超过15mm。 固定垫块焊妥后，顶面须经磨平修正，借助平板，用0.05mm塞尺检查，不能插进。用色油检查，接触点分布应均匀，每25mm×25mm区域内，沾色点不少于2点，其区域不少于总面积的70%。 固定垫片顶平面应向外倾斜，斜度约为1:100。 原动机与从动机的对中要求： a) 刚性连接：偏移不大于0.05mm；曲折不大于0.1mm/m； b) 爪式联轴器连接：偏移不大于0.1mm；曲折不大于0.15mm/m； c) 弹性联轴器连接：偏移不大于0.1mm；曲折不大于0.3mm/m。 活动垫片的安装 a) 找正中心后，量出垫片厚度，在车间进行加工，并留拂磨余量； b) 拂磨垫片； c) 基座按机座或画线进行钻孔； d) 安装辅机，在用底脚螺栓紧固前，应检查活动垫片上下平面的接触情况，接触色点分布应均匀，每25mm×25m