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汽车设计] 汽车顶棚内饰设计 顶棚, 内饰, 汽车, 设计 汽车顶棚内饰设计摘要：本文阐述了汽车顶棚内饰种类、几种安装方式，着重介绍了几种用于制造顶棚内饰的隔热、吸声、防震新材料。关键词：汽车顶棚内饰设计1 概述顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料（如无纺布、针织物等）通过一定的方式粘合形成一体。汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。2 汽车软顶软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。面料多数为无纺布机织布或PVC 膜等材料制造。泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。面料起装饰作用，其颜色及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。泡沫层起隔热、隔音、吸音、减振作用。软顶的安装一般分两种：粘贴型和吊装型，用于货车、面包车和低档轿车上。软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。用于滚涂法的粘接剂是氯丁橡胶，在施工现场工人手持蘸满胶的胶滚或胶刷，将胶均匀涂在顶盖的内表面上，晾置几分钟后，将软顶粘贴在指定位置上（见图1）。用于预涂法的压敏粘接剂是在生产软顶时，预涂在软顶的背衬上，用隔离纸将胶膜覆盖，以便包装和运输。在施工现场工人揭去隔离纸即可将软顶粘贴在指定位置上（见图2）。哈飞6373 车软顶是采用滚涂法粘接的，哈飞6330E 车软顶是采用预涂法粘接的。其优点是操作简单，成本低。 表3－3 汽车用聚氨酯塑料制品 塑料品种 汽车零件名称 块状软质泡沫塑料切片 遮阳板、顶棚衬里、门板内衬、中心支柱、装饰条、隔音板、三角窗装饰条 软质模压泡沫塑料 座垫、靠背 半硬质泡沫塑料 仪表板填料、门柱包皮、控制箱、喇叭座垫、扶手、头枕、遮阳板、保险杠 硬质泡沫塑料 顶棚衬里、门板内衬 整体结皮泡沫塑料 扶手、门柱、控制箱、喇叭座垫、转向盘、空气阻流板 弹性RIM制品 保险杠、档泥板、发动机罩、侧后支柱、车门把手、行里箱盖 刚性RIM制品 散热器格栅、暖风壳、前阻流板、挡泥板垫、挡泥板、门板、发动机罩、行里箱盖、小车地板 浇铸型弹性体 防尘密封、滑动轴承套、转向节衬套、钢板弹簧吊带衬套、锁头零件、门止块、电缆衬套 热塑性弹性体 减震垫块、钢板弹簧隔垫、弹簧线圈护套、齿轮传动装置罩、格栅、顶棚、车身部件 涂料 涂刷在保险杠或其他外装件上 复合结构材料 座垫套、隔音、吸震片、门内衬、保险杠、覆盖件、顶棚等 2．车顶棚内衬里 分三种方式：国外汽车大都采用成型顶棚衬里，由基材 + 填充材料 + 表皮材料层叠一体成型。 基材：浸渍树脂的玻璃纤维或再生棉，聚苯乙烯泡沫塑料板、特殊瓦楞纸。 填充材料：聚氨酯或聚烯烃树脂泡沫塑料。 表皮材料：主要是聚氯乙烯，也有织物。吊装型顶棚衬里，由铁丝网吊起来的结构，表皮材料是聚氯乙烯膜或人造革、织物。 我国生产的汽车顶棚内衬主要采用粘贴型，即把填充材和表皮材层压成型之后，直接粘到顶棚上，填充材用聚氨酯软泡沫或者聚氯乙烯软泡沫，表皮材料为聚氯乙烯或织物。 硬结构顶棚衬里、卡扣装配，只能用模压法成型，形成硬质材料。软结构顶棚衬里，只能用胶粘方法装配，所以只能用纤维织物泡沫复合材料、软质材料。汽车顶棚内饰设计 2007-4-19 15:46:09　来源: 转载　编辑: ??? 摘要：本文阐述了汽车顶棚内饰种类、几种安装方式，着重介绍了几种用于制造顶棚内饰的隔热、吸声、防震新材料。 关键词：汽车 顶棚内饰 设计 ??? 1 概述 ??? 顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。 ??? 对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料（如无纺布、针织物等）通过一定的方式粘合形成一体。汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。 ??? 2 汽车软顶 ??? 软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。面料多数为无纺布机织布或PVC 膜等材料制造。泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。面料起装饰作用，其颜色及质地要与