CA12GV汽油机冷却水套的CFD分析研究.pdf

CA12GV 汽油机冷却水套的 CFD 分析 陈群 刘东航 宋建龙 （一汽技术中心发动机部，吉林省长春市 130025） 摘要：本文利用CFD（computational fluid dynamic）手段对CA12GV汽油机的冷却水套进行了模拟，给出了水套内冷 却液的流场分布情况，同时对热负荷较高的燃烧室及排气道周围等区域的冷却情况进行了分析评价。 关键词：汽油机;冷却水套;CFD分析; 随着世界范围内汽车行业竞争的日益激烈， 用的是商业软件 FLUENT，在模拟计算过程中采用 为了占有市场，生产厂家需在缩短设计、改进周 有限体积法需要求解连续性方程、动量方程、能 期的同时提高设计精度和产品的可靠性 [1] 。要实 量守恒方程以及湍流模型方程。采用非耦合隐式 现上述要求，必须充分利用计算机资源和不断完 算法，K-ε 湍流模型，标准壁面方程来求解，二 善的物理模型，用模拟分析来指导设计工作。计 阶迎风格式。计算工况为最大功率点，水泵转速 算流体力学（Computational Fluid Dynamic ， 7000r/min，冷却液流量为 400L/min。 简称 CFD）是目前用于解决三维流动问题的重要手 水套主要采用非结构化的四面体网格来划 段，以往需要通过大量试验得到的流动信息可以 分，在靠近壁面区域加边界层，整个计算区域的 通过模拟计算获得。与试验数据相比较，计算结 网格数约为 630 万，计算网格模型如图 2 所示。 果的准确性和可靠性是令人满意的[2，3]，而且可以 节省大量的时间。 右侧 左侧 本文应用商用流体力学软件 FLUENT 对 CA12GV 车用汽油机冷却水套进行了 CFD 分析，根 据流场内冷却液的流速、压力的分布情况，对热 负荷较高的缸盖鼻梁区、排气道周围以及缸体上 半部分区域的冷却情况进行了评价。 1 CA12GV 发动机冷却水套的 CFD 分析 本文进行 CFD 分析所用的发动机为 CA12GV 水套出口 汽油油机，其主要参数如下：D×S=84mm×90mm， 简化水泵模型 排量 5.985L，压缩比为 10.3，在标定转速下 图1 CA12GV发动机冷却水套的几何模型 n=5600r/min下的标定输出功率为 300kW，该发动 机的升功率为 50.1kW/L，这就要求发动机的冷却 水套具有良好的冷却能力，同时要求冷却液在 V 型汽油机两侧水套分配比较均匀。 1.1 计算模型及边界条件 简化水泵网格 CA12GV柴油机冷却水套的计算区域包括水泵 缸体水套网格 及冷却水套，冷却液是从水泵流入缸体水套入口， 在从前向后的流动过程中经过缸垫水孔流入缸盖 水套，最后由缸盖水套的后端的出口流处，缸盖 水套的冷却以从后向前的纵向流为主，同时由各