CA砂浆干粉料的研制及在京津城际轨道交通工程中的应用研究.pdf

， 、 ，7 ，， 、 ，， 、、 ’ 0 ＼一，， ／ ∥、 。∥7 ， ／? ，，、。≯li／j u?。 2008第三届(中国)国际建筑干混砂浆生产应用技术研讨会论文集 CA砂浆干粉料的研制及在京津城际轨道交通工程中的应用 罗庚望张长帮 唐山盾石干粉建材有限责任公司，河北唐山064009 摘要：CA砂浆是城际轨道交通高速铁路工程施工中的重要材料。本文详细地介绍了CA砂浆干粉料的原材料的选 择、性能指标及生产过程中的问题解决方法，简要说明了CA砂浆在京津城际轨道交通工程中的应用。通过大量的试验 和总结，设计开发了用于控制CA砂浆生产过程中产品粒径合理分布监测与调整的计算程序，并在实际应用中得到了检 验，产品技术水平及稳定性达到了德国标准要求。 关键词：CA砂浆城际轨道交通 Abstract：CAmortariSan materiainconstructionof materialsselection important highspeedrailwayproject．Raw andbasic and solutionofCAmortarwere in requirementsproduction introduced，andapplicationhighspeed railway from to was a lotof and conclusion．acalculation BeijingTianjinsimplyspecified．Throughexperiment computer for mortarsizecontroIand in was andithasbeentestedforthis systemready grain adjustmentproductiondeveloped technicalleveland ofCAmortarfulfilltheGerman project．The stability requirement． Word：CAmortar TransDortationfrom to Key Railway citycity 前言 作为北京2008奥运会标志性工程的京津城际轨道交通工程．是连接北京和天津两大直辖市的快速便捷 通道．也是我国第一条设计时速350公里的高标准高速客运专线，更是中国《中长期铁路网规划》中一条旗 帜性的快速通道。该工程采用德国联邦铁路署(EBA)批准的一种预制板式轨道结构——博格板式无碴轨道技 术．它打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术，具有维护周期短、轨道稳定性和耐久性好、路面平顺性 高、粉尘少噪音低等特点，为提高列车运行速度提供了良好的“基础”保证。博格板式无碴轨道系统在德 国、法国、荷兰等欧洲发达国家已广泛采用，是由纵向相互连接的预制轨道承载板组成。在路基或桥基上 均可施工．路基基层可为水硬性混凝土或沥青混凝土．桥基基层主要以预制混凝土构件为主。施工时，将