大跨度桥梁行车管理措施初探研究.pdfVIP

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 大跨度桥梁行车管理措施初探 陈晓冬1 葛耀君2 (1．上海应用技术学院建安学院，上海2002352．同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092) 摘要随着跨跨江跨海大桥的建设，大风下车辆过桥时的通行安全问题El益引起各方面的重视．本文从车辆 静力五分力测定和车辆行车安全准则建立出发，考虑桥梁抖振和路面粗糙度引起的加速度对行车的影响，对西堠门 大桥的行车管理措施进行了初步研究，得出了相应的管理策略并对车辆侧风行车安全的进一步研究提出了几点展望． 关键词侧风、抖振、行车安全、路面粗糙度 1．引 言 随着全球气候变暖，带来了诸多气候变化：大风的频率增加，强度加大，路径不规则。这些变 化对桥梁的设计及运营的安全都提出了更高的要求，在这种背景下，长大桥梁的行车安全问题受到 越来越多的关注和研究，其不仅涉及到桥上通行的车辆安全，也涉及到承受自然灾害时各方车辆对 灾区的支援和抢救，关系到人民生命财产安全。 为了减少大风天气下的交通事故，有关部门已经采取了一些措施，如制定大风天气下的车辆行 驶限制车速，以及在自然风达到一定风速等级时关闭交通等等。目前，行驶车辆的车速限制也好， 关闭交通措施也罢，相关指标的确定和决策都缺少量化的数据支撑。如果限制车辆行驶的风速标准 制定的过高，就会让车辆在本已不安全的大风环境中行驶，必然会增加行车安全事故发生的概率； 反之，过低的限制车辆行驶风速标准，势必又会影响桥梁的通行效率，过多地关闭交通无疑将会造 成很大的经济损失，并带来不良的社会影响。因而，研究车辆通过强风作用下的桥梁的性能，确定 合适的桥梁管理策略和措施是关系到政治、经济、防灾救灾等全局的大问题。 本文在以下方面进行了研究：首先，对分析研究基础的常见车辆各方向静风力系数进行了风洞 测试研究；其次，对于车辆在侧风作用下的安全控制的三个方面，倾覆、侧滑、侧偏准则进行了研 究，给出判断准则；然后，对特定桥例进行了桥梁抖振分析，用以求得对车辆安全有影响作用的桥 面加速度，配合路面粗糙度模拟和车辆静风力系数进行了车辆侧风安全分析得出了该桥的行车管理 策略；最后，对车辆侧风行车安全研究提出了几点展望，希望能对未来精细化分析桥梁管理策略提 供一点有益的尝试和方向上的指导。 常见车辆静力五分力测试 为了使侧风作用下车辆的行驶安全研究具有普遍的适用意义，首要的任务就是对现有车辆的类 型进行合理的划分，力争能够涵盖多种受侧风影响较大的车型在侧风作用下的车辆行车安全问题。 车辆在路面上行驶的安全性与车辆外形、动力配备和负载情况等因素有关。在对我国现行和即 将施行的车辆行业新标准进行了相关的分析后，并从气动稳定性角度考虑，本文将路面行驶车辆粗 略地分为三大类：小型车辆(以轿车为例)、大型车辆(如大型客车或集装箱车等)和一般载重车辆 (以中型货车为例)。小型车辆因侧向面积小、发动机前置和重心低而行驶稳定性最佳；大型客车或 集装箱车由于侧向面积大且重心偏高而易受大风影响，尤其在空载状态下很容易发生侧倾事故；中 型的载重车辆因为质量不大、重心偏高而且侧向面积大，在大风中的行驶稳定性也较差。 527 第十四届全国结构风工程学术会议论文集 2．1车辆模型气动力参数定义 SAE路面车辆空气动力学委员会发布了J1594标准[1】’即“车辆空气动力学术语”，其中定义了 标准参考坐标、车辆气动力和气动力矩及其系数。如图l所示，SAE标准坐标系的原点位于轮距中 心线和轴距中心线在地面投影的交点处。x坐标向前为正；Y坐标向右为正；Z坐标垂直向下为正。 D U 图1SAE路面车辆的气动力方向示意图 由于空气动力产生的力矩与参考长度和轴距有关。SAE标准将作用在车身上的六分力定义及计 算公式总结如表l所示： 表1车辆气动力系数定义式 符号 六分力 符号定义 计算公式 皖