建立基于INTRANET技术的中国船舶报告系统研究.pdfVIP

建立基于INTRANET技术的中国船舶报告系统 杜健生 葛彩霞 (大连海事大学航海技术研究所) 摘要 本文提出了采用Intranet技术建立中国船加报告系统的一些构怒，并 且对其体实施过程中的有关技术问题进行了探讨，为该系统的最终实施提供了建 设性的参考。 关键词 船知报告例 IntranetClientServer体系结构 dw 浏览琴 本世纪五十年代末，一些国家开始着手建立旨在协调海上搜救工作的系统-峭a舶报告 制度。国际海事组织(IMO)1987年通过的^.598(15)号决议、1989年通过的^.648(16)号 决议以及1996年生效的S《OLAS公约修正案》中都有关于建立船舶报告制度的规定和规 则。我国在九十年代初开始研究建设船舶报告制度.并进行了可行性论证和初步设计。 船舶报告制度最基本的内容就是收集航行于海上的船舶按照约定所发出的船舶报告， 一日发牛海难事故及时向搜救部门提供该海域的船舶航行信息。这项工作需要一套完备的 计算机信息系统来支持，我们将这样的系统与搜救辅助系统相结合统称为月,1319拍报告系统.船 舶报告系统有别于一般的企业管理信息系统(MIS).由于船舶报告制的建立和最终协调海 上搜救不是个别部门的独立行为，它需要多方协作才能够完成从接收船舶报告报文到指挥 海上搜寻救助等一系列工作，因此，相应的计算机系统必须具备相当良好的开放性、高效而 灵活的网络体系结构以及统一、友好的用户界面，并且考虑到各协作部门原有计算机应用环 境的差异，该系统的有关应用还应当是独立于操作系统平台的。Intranet是一项基于Inter- net标准和协议的技术，它具有这样一些特点:高效而又灵活的开放、互联特性;采用HTTP 协议屏蔽了硬件平台的不一致;WWW技术统一了用户界面等。与Internet相比，Intranet 网络还使用了防火墙等软件隔离非法用户的访问，从而更加有力地保护了内部信息资源.并 且通过CGI,MicrosoftISAPI,Netsc即eNSAPI,SunsoftJDBCAPI等接口工具.可以实现 对应用数据库的高效存取。Intranet的优秀特性，正是建立象舟翻白报告系统这样一个拥有诸 多跨省、跨地区甚至跨国协作部门的大型计算机信息系统所需要的。 中国船舶报告系统具备这样一些基本功能:参加本报告制的船舶信息及船舶报告报文 的采集与管理;航线分析;搜救辅助决策等。船舶报告系统Intranet的建设主要包含这样一 些内容; 网络建设 中国船舶报告系统的网络建设工作可以分为逻辑设计和物理网建设两个阶段。其中.逻 一 147一 辑设计阶段完成对整个系统工作方式的定义，包括对网络体系结构的论证等内容.物理网的 建设应该以逻辑设计为前提。 I.l网络体系结构 通常情况下，计算机信息系统主要由数据库、事物逻辑、应用逻辑和用户界面四个部分 组成，早期的主机系统将这几部分集中在一个地方进行处理，它代表着高度集中化的业务环 境.这种方式显然不能适应象船舶报告系统这样分散的业务环境。Client/Server体系结构 的处理方式是将事物逻辑和数据库放在一处，而将应用逻辑与用户界面分布在另一处，它允 许数据库自我管理数据，并为多个应用提供位置无关性的便利，这使得系统的性能有很大的 改进 但是这种方式仍然存在着开发应用平台复杂、开发周期长、缺乏统一标准、用户培jiI}工 作量大等问题。Intranet通过WWW服务来检索或发布信息，用户端被简化为单一的浏览 器方式，这样就大大缩短了系统的应用开发周期，减少了用户培训工作量，并且通过与 Client/Server计算的优秀特性相结合，使得多层体系结构成为可能(即通过增加应用服务 器和特殊服务器，把客户端和服务器划分成多个层次是可能的)，随着Intranet技术的不断 发展，这种网络架构已经得到了众多的Internet/Intranet软件产品制造商的大力支持，许多 接口产品的功能已经相当完善。 ;2‘物理网建设 船舶报告系统的物理中心设在上海，主要职能部门分布在北京、上海以及全国主要沿海 城市如大连、广州等，它们之间网络互联的规模较大，上海中心采用ATM技术组网，关链节 点间互联的干线部