HTS系列客车上水设备简介研究.pdf

HTS系列客车上水设备简介 1 课题的提出及成果的应用 1．1选择研制客车上水设备课题的背景状况 铁路站场及库房内使用的客车上水设备，大部分仍然延续使用着传统的、简易的人 工胶管水拴井上水。简易的人工胶管上水主要存在以下问题： a、上水作业用工多，劳动强度大，从插管、开关栓、拔管、操作笨拙，效率低。 b、客车拴秒流量小，无法满足客车上水需要，胶管插口部分极易老化变形，水压 稍大即自行脱落，所以水J玉上不去流量也大不了。特别是提速后站停时间缩短，更难满 足上水的需要。 ‘ C、胶管露天搁置或就地随意散放，风吹日晒易老化，不仅缩短了胶管的使用寿命。 而且脏、乱、差、影响置场文明美观，更不符合饮水设备的环保要求。 d、上水时溢水，漏水无法控制，不仅造成浪费很大，而且冬季造成冻害，危及人身 和路基安全。 2．2HTS系列客车上水设备应用状况 新研制成功的HTS系列客车上水设备在2005年得到铁道部鉴定委员会审查鉴定以 来，先在石家庄站试验使用，取得经验和征求现场使用者意见后，进行了升级，然后在青 藏铁路拉萨站，山海关站使用，取得很好的效果。后来为了满足提速后动车组的整个需求， 我们对该设备进行了功能更高，技术性更强，手段更先进，研制开发出智能型设备。实验成 功后投入了使用．新建动车库采用了新型客车上水设备，如青岛、南昌、北京、上海、杭 州、西安等站的动车库都采用了我公司的新型HTS系列客车上水设备，使用情况良好。 目前正在设备安装有贵州的都匀站，沈阳丹东站等站。 2 新型HTS系列客车上水设备主要性能特点 a)自动化程度高，可实现自动上水、自动停水、自动回水接头、自动脱落、自动 收管，特别是具有水箱满自动停水的功能。 b)可键盘操作，可遥控，遥控距离400米，可做到操作及时、可靠，不仅减少上水 工来回走路，减轻工人的劳动强度。更蕈的是能远距离及时上水、停水和收管。 c)可双向或多向出管，与只能单向出管的设备比，一台可顶曲台用。双向出管功 能很重要，单栓设置时双向出管的设备能保证任何停车位都能匕水：双栓设置时双向出管 的设备能保证较大车站在短时间内两列客车同时上水。 d)上水时秒流量大，可满足不同现场水j玉情况，可接装绣32和够25不同上水管径， 保证上水需求。 e)安全可靠，适应范围广，可防冻、防腐、防水、有电磁自动接头、有汽动自动接头、 有金属和非金属接头，满足多种条件下的使用。 f)两种操纵模式，方便应急情况下使用，采用了自动和手动结合，包括收管和开 栓，不影响正常使用。 g)结构简单，尺寸可伸可缩，纵向、横向、地上、地下，尺寸大小能满足不同的要 求。 3 HTS系列客车上水设备主要型号和技术参数 a)HTS系列客车上水设各可分为半地下式，地上式和地下式二种。半地F式可用 于到发线上；地上式可用于到发线上为排水管沟的形式，也可用于栓井形式的，地下式可 用于车库内。 b)主要技术参数： 上水秒流量：2．0．2．8升／秒：最大使用功率：110W；收管速度：0，23m／s；胶管长度 13．5—14m；接头方式：可自动也可手动(自动脱落可电磁的也可汽动的)；控制：键盘 控制+遥控(停电时可用手工操作)：使用电压：220v或380v；另有水箱满自动停水功 能；冬季保温防冻功能 4 HIS系列客车上水设备安装形式和尺寸 700x900x550 地下式主要尺寸有：960x960x270；800x800x650； 北京和创达通用技术有限公司 2008．08．20 174 拳地下或纂础筠爨 175 176