FPSOSTP中深水单点系泊系统研究.pdf

中 国 造 船 V01．46 46卷增刊 SrIecial 2005年11月 SHIPBUⅡDnqGOFCHnqA NOV．2005 文章编号：1 1—07 000-4882(2005)S．034 FPSO—STP中深水单点系泊系统 谭静轩，刘振国，景勇 (中海石油基地集团采油服务分公司) 摘要 深海油田开发中的应用实例，探讨了该类单点系泊系统(STP)在设计、建造及海上安装方面应注意的问题。 并针对这两艘FPSO单点系泊系统在投入使用后所出现的问题进行了分析。对未来该类单点系泊(STP)的 设计、建造和海上安装提出了建议。阐明了该类单点系泊系统(STP)在中国海域的应用前景。 关 键词：FPSO；STP系泊系统；中深海域油气田开发 Productionand Units) Offioading 随着海洋石油开发向纵深海域的发展，FPSO(FloatingStorage 装置在海上油气资源开发中的广泛应用，如何在中深海域使FPSO系泊系统安全有效地工作就成为作 业者们所关心的关键问题之一。 根据FPSO作业环境和作业水深，采用的系泊系统是不一样的，目前世界上所用的系泊系统主要包 Turret 处于热带风暴海洋环境区域，通过试验分析和实际应用，采用内转塔系?白系统及STP(Submerge 泊系统，该技术由挪威APL推出。 1 STP系泊系统介绍 STP是一种简单、紧凑和柔性塔式系泊的有效方式，目前广泛应用于FPSO内转塔的系}白方式。 STP系统的核心就是将浮筒系泊到海床上，系泊系统与FPSO船体通过一个锥度匹配的浮筒连接在一 起。浮筒的内部就是连接系泊和立管系统的塔，浮筒外壳与船体一起通过两组轴承能够围绕浮筒轴芯 做自由旋转运动。STP通过各类不同的滑环(旋转连接器)实现FPSO与井口平台之间的液体、气体、 动力和信号的传输。 STP主要由一个STP浮筒、吸力锚及系泊链、液压系统、应急系统、污油处理系统、PLC控制 系统、提升系统、锁紧装置和旋转头总成等等构成。 STP的基本特点主要体现在以下几个方面： · 适应性强，应用范围广；可以适应不同装载的油轮和恶劣的海域； · 该系统可以最大程度地减少船体的受力(风向标原理减少船体受力)； · 在立管和脐带的数量和能力上具有较大的弹性； · 构造结构简单； · STP系统的操作和维护量小； · 浮筒的几何尺寸已经标准化； 收稿日期：2005．08．12 中 国 造 船 学术论文 ● 旋转头总成被动旋转，不需要驱动装置； ● 液压加机械密封系统； ● 整个系统的安全系数高。 图1 STP系泊系统布置总揽图 图2浮筒及旋转头总成 图3吸力锚 sTP系?自系统由于操作简单、结构紧凑和设计灵活等特点而被应用，目前这种方式在南中国海和 北海应用较多。最早使用STP系泊系统的是1997年的南中国海陆丰油田，其作业水深约为330m。 下面是STP的应用状况统计表： 表1 STP应用状况 2 STP系泊系统的设计、建造及海上安装 2．1STP系泊系统的设计 STP系泊系统的设计要考虑的限制因素主要有：该海域的风浪条件、水深、潮流强度、海床情况、