杭州虎跑路线性景观研讨.pdfVIP

中国美术学院 ‐‐‐‐‐‐‐ 景观设计系 ‐‐‐‐‐‐‐ 徐家玲 ‐‐‐‐‐‐‐ 杭州虎跑路线性景观研究  第一章 绪 论 1.1研究的缘起 我的家乡位于西南边陲，一个小城市。记得上小学时每天都能经过一条老街， 街道两侧都是民国时期留下来的老房子，人行道旁种植着粗壮的梧桐树，差不多 需要两人才能环抱，每每太阳出来时，光线都会透过浓密的树叶铺洒在青石板路 上，人们骑着自行车说笑着，孩童们嬉笑打闹着，自行车铃铛清脆的响起，小摊 上的吆喝，油炸土豆饼的香味……对这条路的记忆深深的凝固在我的脑海中以至 于我再也不愿意回到改造后的街上：梧桐树没有了，老房子没有了，青石板没有 了，一切都换成了我不认识的样子，这让我觉得很失落。这种不管历史文脉和环 境因素的改造阻断了我们骨子里的定向性和落叶归根的本性。 道路是城市意象的主导元素，除了具有交通功能之外，还必须正确、完整的 体现当地的历史文脉及场所精神。然而，在经济快速发展、“城市化妆”运动兴 起的今天，大量的城市道路与环境脱离：不合时宜的快速干道使得苏州历史文脉 的延续遭到破坏，“欧风”元素的引入使得青岛的城市道路景观集中了各种光怪 陆离的植被形象，各种尺度巨大的轴线型景观大道妨碍道路两侧的交通联系…… 人们看着城市建设毁坏了昔日的场所却无能为力，道路建设该何去何从？ 记得第一天到杭州路过虎跑路时正值夕阳西下，茂密的树林里倾斜的阳光， 波涛起伏的树叶，银绿，黄绿，深绿，墨绿的挥舞闪耀……水杉林中蜿蜒的溪水， 水底嫩绿的水草由密不透风的暗绿摇曳到晶莹剔透的透明……到站停车时蜂拥 而至的人群，汽车的轰鸣，导游的喇叭，人群的欢笑，虫鸣鸟叫……光线、树林、 人群、考上美院的欢愉心情一同在我的心中构筑了最初对虎跑路的印象。随着时 间的积累和感知体验的加深，这种印象在我的心中逐渐清晰起来。虎跑路经历了 数次扩建，但并没有中断虎跑路场所文脉的延续，并集游憩和生态价值于一体， 将人与公园、自然场地、历史遗迹和其他开放空间联系起来。 我想，在城市转型中场所必须承受记忆丧失的痛苦吗？城市建设中道路从环 境中脱离的宿命难道不可颠覆吗？如何才能将这个线性空间与周围的环境连接 起来？不能让道路景观和环境融为一体吗？我相信，对虎跑路进行思考和研究绝 5 中国美术学院 ‐‐‐‐‐‐‐ 景观设计系 ‐‐‐‐‐‐‐ 徐家玲 ‐‐‐‐‐‐‐ 杭州虎跑路线性景观研究  对不会是徒劳，如果我们能够找出虎跑路给予我们美感的原因，或许就可以对城 市道路建设的弊端提出一些有用的意见。 1.2研究的方法 由于虎跑路具有丰富的变化及良好的视觉、嗅觉、动觉感受，因此，本文将 运用体验的方法来进行研究。体验就是“以身体之，以心验之”的亲身感受，将 直觉连成一个整体以增强对环境的认识。除了“身体作为体验和感知事物的中 心”、“观察和描述所体验到的世界”之外，还强调场所及场所精神的存在。也就 是说，将意识集中在纯粹的现象和人们在生活中直接感受和经验的事物上，抓住 1 事物的本质 ，引导人们去注意平凡生活的魅力。这种建立在体验基础上进行描 述的方法可以称之为“描述美学”。  在环境美学的研究中，作为新美学的“描述美学 （descriptive aesthetic ）”显 得愈来愈重要。它对艺术和审美经验进行记录，具有半叙述、半现象论、半鼓动 性的特点，有时甚至富有启示性。这些描述性的文字绝不是作者自我陶醉的幻想， 而是努力通过自身的感知来增强审美对象的理解。描述美学结合敏锐的观察和动 人的语言，以推动读者去感受生动的审美体验，围绕审美鉴赏来引导观者进入其 2 中 。描述美学通过自我投入（self-contain ）的研究手法，并提供了一种合理且有 3 效的方式来表达审美需求，鉴赏性的体验是审美描述的中心 。  通过描述的方式期望完整传达体验的过程性和空间内在的模糊动态，这种以 时间为序列的描述方式是建立在中国画长卷轴的特点之上，描述并不是对虎跑路 进行机械的再现，而是融合中国文化、中国园林艺术的特点对虎跑路进行可意象 性解读，有利于观者达到远程在场的效果。  1.3相关理论探讨 1.3.1环境美学 环境美学主要是对人类生存