浏醴承台首件工程总结.docVIP

承台首件工程施工工艺总结 1、首件工程概况 浏醴高速公路第十五合同段，起止里程为k84+122-k89+000,全长4.878公里，我标段共有桥梁工程5座，分别为长连冲高架桥、唐家坳一号高架桥、唐家坳二号高架桥、何家塅高架桥、钟家垄高架桥。下部结构为圆柱墩，承台配有两根灌注桩基，承台首件工程选唐家坳一号高架桥4#右幅承台为首件工程，承台为C30钢筋混凝土承台，尺寸为：1.6*1.2*5.8m。 2、人员和设备配置 人员、设备配置见下表。 表1主要施工人员一览表 职务/岗位 姓名 负责工作 备注 总工程师 罗志明 负责施工方案的设计及交底负责现场质量控制，报验负责材料检验、试件负责现场控制工作cm。为避免形成接缝，采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s至混凝土面泛浆，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。 4.4拆模及养护 混凝土的抗压强度达到规范要求（2.5mpa）时始拆除模板，模板拆除后用吊车吊出基坑外存放，拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不小于7天。 5承台施工中的不足 1、拆模后承台表面存在气泡； 原因分析：由于振捣不充分，导致气泡不能排除彻底；砼塌落度偏大。 2、承台砼棱角有轻度损伤； 原因分析：脱模时机控制不够，模板有碰撞到砼边角。 6承台施工技术总结 1、在施工前必须做好前期的施工准备，严格按照施工规范及设计图纸要求进行施工，承台施工是连续作业的，牵一发而动全身，必须将前期质量控制到位才能保证下一道工序的顺利进行。 2、钢筋绑扎时必须注意到结构的几何尺寸，和保护层的厚度控制。 3、模板拼接必须要严密，严防在砼灌注过程中出现漏浆等情况。 4、桩头与承台相接处处必须用水冲洗干净。 5、加强振捣时间与振捣技巧的控制，在实践中总结经验，加强技术培训和技术交底。 6、加强质量控制的检查措施，解决问题进而总结经验。 7、砼质量的控制一定要严格要求，试验室严格控制原材料质量和砼的拌和质量，确保砼质量符合要求。 通过整个承台的施工过程中来看，我标段的承台施工工艺满足我标段的承台施工要求，可用于全标段的承台施工，通过承台施工总结使全体承台施工人员加深了对承台施工工艺的理解，增强了质量控制意识。在施工同时我们也发现了一些小问题，并在以后的施工过程中提出了一些合理的改进措施，确保在以后的承台施工中不再出现类似问题。在后续的施工过程中，我们将继续发扬首件工程的优点，尽量去弥补施工过程中出现的缺点，继续优化施工方案和施工工艺。在实践中总结经验。优质、安全的完成本标段的承台施工。 浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路 第十五合段 钻孔灌注桩作业 指导书及方案 桩 号： K84+122—K89+000 施工单位： 湖南省第六工程有限公司 监理单位： 湖南省交通工程监理咨询有限公司 日 期： 2010年6月 承台首件工程总结 浏醴高速第十五合同段