HPF加固RC简支梁在实际工程中的应用研究.pdfVIP

第十四届全国混凝土及预应力混凝土学术会议论文 2007年 HPF加固RC简支梁在实际工程中的应用 王月红 关杰 周游 Performance 提要：高性能复合砂浆钢筋网(High 及砌体结构加固补强新技术。本文在HPF加固Rc简支梁的受剪性能研究实验[7]的基础上，将该新技术应 用于实际工程，并结合现场试验情况，提出了HPF加固RC结构的施工工艺，为这种加固技术在混凝土结 构或砌体结构加固领域的推广提供了借鉴意义。 关键词：HPF，加固，Rc简支梁实例，施工工艺 1 HPF加固钢筋混凝土结构概述 Performance 高性能复合砂浆钢筋网(High 凝土结构及砌体结构加固补强新技术。该加固方法利用复合砂浆优良的物理力学性能以及 界面剂优良的粘结作用，使得该加固砂浆薄层与原构件具有较好的整体工作性能uJ。与粘 钢板、粘碳纤维等加固方法相比，HPF加固法具有较好的耐久性、耐火性，且施工简单、 价格便宜。因此，具有很高的理论研究价值和广阔的市场应用前景。随着这种高性能复合 砂浆材料研究的不断深入，国内学者M’j一’)1已开始在这一领域开展了广泛地试验研究和理论 探索。本文在HPF加固RC简支梁的受剪性能研究实验p1的基础上，将该新技术应用于实 际工程，并结合现场试验情况，提出了HPF加固RC结构的施工工艺，为这种加固技术在 混凝土结构或砌体结构加固领域的推广提供了借鉴意义。 2加固工程实例 2．1．加固工程概况 湖南某公司60万吨／年焦炉改造工程备煤棚，建于2004年。该工程为单层工业厂房， 钢筋混凝土排架结构。厂房现为露天作业，厂房内配备一台抓斗桥式吊车，起重量为20吨 (包括抓斗自重)。备煤棚厂房平面基本形状为矩形，总长度136．8m，总宽度30m。排架柱 总高度为21．2m，柱牛腿项高度为17m，采用桩基础。基础梁、承台、柱混凝土设计等级 王月红，女，1981年5月。硕士，助理工程师 基金(K051033—12)资助。 ： 第十四届全国混凝土及预应力混凝土学术会议论文 97G336。现因局部吊车梁及牛腿与吊车梁连接处结构出现裂缝、缺陷及变形如图l。经检 测，部分强度未达到C25的吊车梁，应进行抗剪加固处理。采用高性能复合砂浆钢筋网对 其进行加固如图2。 图1吊车梁裂缝示意图(d一裂缝宽，单位为咖) 图2吊车梁抗剪加固示意图 ．。．．J 二．．J 卜_毡 j l野料州钳州迪心习2一．．．．．．：．．型』川『川洲川ⅧⅧⅧ虱 一1I—引』 珥扭卅o ∞111801130 十f—咐 I 2 (错钉植筋图) (钢筋网图) 1—1断面图 2—2断面图 图3梁加固设计详图 2．2加固梁设计 (1)加固方案设计 665 第十四届全国混凝土及预应力混凝土学术会议论文 2007年 采用是ⅡI级热轧螺纹钢筋绑扎三面U型钢筋网加固框架梁，加固钢筋网格纵横间距：梁底 l 为盐6④2525，梁两侧为韭6@50×100，纵横钢筋交接处用扎丝绑扎后部分点焊固定编织 成网。复合砂浆设计强度为M40，加固层厚度为30ram，其加固钢筋保护层厚度为10mm。 如图3梁加固设计详图。 (2)加固吊车梁抗剪极限承载力计算 原混凝土强度等级设计为C25，现吊车梁部分混凝土强度等级为C20，导致支座边缘抗 剪不足，需抗剪加固设计。采用文献pJ所建立复合砂浆加固钢筋混凝土梁的简单实